Det Forenede Dampskibs-Selskab
Aktieselskab 1866-1926

fffnTTfflTWffffnTnTTffffTTTlTnT!TW!T^^ raad Nyholm, Kammerherre Simony, Bankdirektør J. Bierfreund, Gros- serer W. Petersen, Grosserer H. P. Prior, og Grosserer C. P. A. Koch. Tilsammen repræsenterede de fremmødte 840,000 Rbd. eller 1,680,000 Kroner. Paa Forslag af Sjælen i det hele, Bankdirektør C. F. Tietgen, vedtoges det enstemmigt, at den første Bestyrelse af Deltagerne skulde bestaa af Etatsraad C.A. Broberg, Grosserer C.A.Erichsen og Direktør C. F. Tietgen. Udenfor Deltagernes Kreds optoges tillige Overretsprokurator Simonsen og Vaterskout Poulsen. Bestyrelsens første Opgave var at udarbejde Forslag til Udkast til Love, at afslutte Kontrakter med H. P. Prior og Koch & Henderson samt ratihabere Kontrakten med Andrew Leslie & Co. Endvidere var Bestyrelsen bemyndiget til at forhandle med TI. P. Prior om hans Kon? trakt som Direktør for den indenrigske Fart og med C. P. A. Koch som Direktør for den udenrigske Fart. Naar dette var gjort, skulde man foretage det videre fornødne, saaledes at Driften kunde begynde den 1ste Januar 1867. Endelig havde Bestyrelsen Bemyndigelse til at træde i Forbindelse med Ledelsen for »Det almindelige danske Dampskibs- Selskab« om Overtagelse af dettes Skibe og at afslutte Kontrakt herom; tillige skulde der føres Forhandlinger med Bestyrelserne for Damp? skibene »Aarhuus«, »St. Knud« og »Falster«. Forhandlingerne med »Det almindelige danske Dampskibsselskab« førte snart til en Overenskomst om, at man fra 1ste Januar 1867 over? tog dettes tre Skibe, og fra den 31. Maj 1867 overtog man fra Damp? skibsinteressentselskabet i Nykjøbing F. Skruedamperen »Falster«, og endelig gik »St. Knud«, der ejedes af Dampskibsselskabet i Odense, den 1. April 1867 ind i »Det forenede Dampskibs?Selskab«s Flaade. Der? imod lykkedes det endnu ikke at erhverve »Aarhuus«. Fra den 1. Januar 1867 var »Det forenede Dampskibs?Selskab« en Kendsgerning. Var Begyndelsen kun beskeden, maalt med vor Tids Maal, betød den dog for vort Land et meget stort Skridt fremad. En væsentlig Del af den danske Dampskibsfart — praktisk talt al Rutefart — var nu samlet under en fælles Ledelse. Hvad der før var adskilt, var nu forenet, og indenrigsk og udenrigsk Fart var kommet i nær Kontakt ^^j^ ^aju^^^^üu^u^^^ 14