Det Forenede Dampskibs-Selskab
Aktieselskab 1866-1926

Jutttatntztezaneneneantutrtmantummutuuiiuiiuiniuitinumuammamuamtamimamianititimimimitmimmniiminmimmimminntimaimamimormmmimimemoaoioroaoomiooaanrtnncnrmca.c.ro.raroarara..mna.a.,a.oro tag !HIIII1IfflnffWIÏÏIIITIIflI1llillllllHIIIIIIIIIIIIIIIIIIII1IIIIIIIIIIIIIIIIIIII1IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIliliilliiiiiIII,I!| efter faldt betydeligt, medens omvendt Marken steg, at Königsberg blev dyrere med Jernbanefragterne end tilsvarende russiske Konkurrence- havne, og fra det Øjeblik gik det rivende ned ad Bakke med Königs- bergs Betydning som Udskibningshavn. I 1876 lykkedes det Libau ved nye Jernbaneforbindelser at faa Lille- rusland til Opland og fra første Færd arbejdede man paa at lade den russiske Trafik gaa over denne By, der før havde været saa forsømt. Det lykkedes ogsaa saa at sige med det samme, fordi man fra Libau— Romny-Bane-Selskabets Side benyttede de rette Vaaben imod Königs- berg. Alle Taksterne blev nedsat for de Varer, der gik til Libau, og en nu i eraaret begyndte man fra russisk Side at gennemføre en speciel russisk 1 olitik. Man rettede ved Hjælp af nye Tarifer det ene ag e er det andet imod Königsberg, og den synkende Rubelkurs com Russerne til Hjælp. Al Indførsel blev vanskeliggjort paa Grund af Rublens Fald, der virkede som en Toldforhøjelse, og Königsberg blev mere og mere lammet som Speditionsplads. Først i 1881 kom der en Ordning mellem lyskland og Rusland — men da havde Libau vun- det fast Fodfæste, og »Det forenede Dampskibs-Selskab« havde været med fra første Færd. Efteren meget kort Forhandling med Libau—Romny-Banens Direk- ion ev der i 1878 sluttet Kontrakt med denne, og »Det forenede Dampskibsselskab« forpligtede sig til at oprette faste Ruter paa Hull, Loh on og Antwerpen, imod at Transitgods, der kom med Selskabets Skibe, uden Fortoldningsformaliteter i Libau, altsaa i Transit, kunde viderebefordres paa gennemgaaende Konnossementer fra de nævnte Byer til det indre af Rusland. Fra 1879 udvidedes Kontrakten til ogsaa at omfatte Newcastle og Bordeaux. Med fuld Energi tog »Det forenede DampskibsSelskab« fat paa at løse de nye Opgaver, og i Marts 1879 ankom den første af Selskabets Dampere til Libaus Red for at laste til London. Samtidig ekspederedes en Mængde Skibe fra Hull, Newcastle 08 Antwerpen til Libau, og Farten var snart i fast Gænge. Denye Ruteforbindelser tildrog sig især Englands Opmærksomhed; man forsøgte fra engelske Rederiers Side at faa de samme Overenskom; ster i Stand, men Russerne vægrede sig, og indtil 1885, da Monopolet —............ i i i i i i i i i,......I!IIII■IInI11HIInIHI111HIniHI'niiiii11InIIIIIIIIIII 33