ForsideBøgerDet Forenede Dampskibs-Se…: Aktieselskab 1866-1926

Det Forenede Dampskibs-Selskab
Aktieselskab 1866-1926

Dampskibe

Forfatter: L. O. Normann

År: 1926

Forlag: Langkjærs Bogtrykkeri

Sted: København

Sider: 139

UDK: 061.5(489)For

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 170 Forrige Næste
 mmnimninnommiaumimmimnmitimiinincs har Skibene da hjemgaaende lastet fra de allerede nævnte Pladser i Middelhavet og Portugal til Kjøbenhavn, og derfra er de, da der ikke fandtes en Basis for en Fortsættelse af Ruten til Østersøen, igen retur- neret til Middelhavet via Antwerpen. Ruten fra Manchester—Liverpool og Swansea, der jo, som allerede tidligere nævnt, ikke altid var blevet drevet med Selskabets egne Skibe, 0- OL 111. 9 17 WE3 A." M/S »Parkeston«. PARKESTON’ fik efter Fredsslutningen en afgjort Betydning for Importen til Danmark, og Selskabet indsatte derfor allerede i Januar 1919 en meget betydelig Tonnage i denne Rute, idet Skibene, foruden at de bragte betydelige Varemængder til Kjøbenhavn og de vigtigste danske Provinshavne, fortsatte Rejsen til Danzig—Libau, senere til Danzig og Stettin, paa hvilken sidste Plads Selskabet nu forsøger at oparbejde den meget be- tydelige Trafik, det havde før Krigen. Ruterne paa Frankrig var før Krigen delt i to, nemlig: den ene som udgik fra Bordeaux og La Pallice og fortsatte til Kjøbenhavn og de russiske Østersøhavne, og den anden, som udgik fra de nord- E i ■ 7— .........- = ........- = ........................... = -- 92