ForsideBøgerDet Forenede Dampskibs-Se…: Aktieselskab 1866-1926

Det Forenede Dampskibs-Selskab
Aktieselskab 1866-1926

Dampskibe

Forfatter: L. O. Normann

År: 1926

Forlag: Langkjærs Bogtrykkeri

Sted: København

Sider: 139

UDK: 061.5(489)For

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 170 Forrige Næste
uiiiiiiiiiiiiiii!iiiiiiiiiiii!i!iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiTffiifiiiinrfTTTTiiiiiiiiiiiiiiiiiriiinT.Ti franske Havne Le Havre—Dunkerque ligeledes til Kjøbenhavn og de samme Østersøhavne. Begge disse Ruter endte i Sæsonen i Leningrad, og Skibene lastede dels derfra og dels fra Riga tilbage til Frankrig enten direkte eller via Kjøbenhavn. De særlige økonomiske og politiske Fors hold forhindrede Genoptagelsen af disse Ruter i deres oprindelige Ud- strækning, men Selskabet etablerede fra Juni 1919 en ny Rute fra de Musiksalonen i M/s »Parkeston«. fire franske Havne til Kjøbenhavn med senere Genoptagelse af regels mæssige Anløb af Danzig, Riga og Reval, hvorfra Skibene nu laster tilbage til Frankrig via Kjøbenhavn. Antwerpen har — saaledes som det jo allerede af det hidtil skrevne vil være fremgaaet — stedse spillet en meget betydelig Rolle i Selskabets Historie, og foruden Ruten paa Middelhavet og Levanten opretholdt man før Krigen regelmæssig Forbindelse mellem Antwerpen og Kjøben- havn—Aarhus—Königsberg—Libau—Riga-Reval og Leningrad. Som det tidligere er beskrevet blev al Fart paa Belgien naturligvis ved den første Krigserklæring i 1914 fuldstændigt standset; men til Trods for et „„^^^^ 93