De Skånska Stenkolsfälten Och Deras Tillgodogörande
Geologisk Och Teknisk Beskrifning
Forfatter: Edward Erdmann
År: 1915
Serie: Sveriges Geologiska Undersökning No. 6
Forlag: Kung. Boktryckeriet P. A. Norstedt & Söner
Sted: Stockholm
Sider: 633
UDK: St.f. 553 Erd
Med 10 Taflor Vid Slutet Och 325 Figurer I Texten.
Härjämte En Atlas Innehållande Geologisk Karta Öfver Skåne, Grufkartor, Schakt- Och Borrhålsprofiler M.M.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
284
III. DE SÄRSKILDA GRÜFVORNA OCH KÄLTEN.
sprängas (skjutas) c:a 60 cm., för att orthöjden skulle blifva 1,35—l,50 meter. Och
stundom mäste eftersprängning göras i orterna, då packningen och därmed taket efter
någon tids förlopp satt sig. Denna sättning kunde i öfre flötsen, där vanligen brist på
packningsberg råder, belöpa sig till 30 cm. och mera; i nedre flötsen var den ej så stor.
Det som spränges andra gången, i såvål öfre som nedre flötsen, antingen uppfordras eller
packas in i någon åldre ort.
Vid den numera i Bjufs ofre flôts sedan mera än 20 år använda brytningsmetoden,
ort- och pelarbrytning, tillgår på följande sått: från hufvudorterna drifvas, på 12—
15 m. afstånd från hvarandra, parallella, 3—4 meter breda orter, s. k. enmans-orter, hvar-
vid i midten spränges en IV2 m. bred vagnväg (pramväg) i bottensandstenen, »batteriet»
Fig. 190. Planteckning visande vagn-
vägamas (v) läge samt fyldningens och
grufstöttors anbringande vid linjebryt-
ning i öfre flötsen vid Bjuf. Brytningen
fortgår i pilens riktning. Det mörkskuggade
är kolflötsen.
Fig. 191. Planteckning visande brottet och en af de genom »packningem
gående vagnvagarna samt förstämplingarnas successira framflyttande
anteftersom brytningen på lång linje i nedre flötsen vid Bjuf fortskrider.
Det mörkskuggade är kolflötsen, af hvilken vid fortsatt brytning forst tages
remsan 1, sedan 2 och så vidare; grufstöttorna, stämplarna, framflyttas i
samma mån.
(se lig. 192 och 193). Stundom kan, för erhållande af nödig orthöjd, sprängning i taket
vara fördelaktigare. — Allteftersom drifningen af dessa orter (kolorter) fortgår, genom-
korsas de i vanligen rät vinkel af parallella tvårorter på 12—15 m. afstånd från hvar-
andra och med samma bredd som de förra. På ömse sidor om vagnvägarna inlägges den
lösbrutna sandstenen till packning, hvarjämte äfven förstämplingar måste här anbringas
som stöd för taket, hvilket utgöres af dels sandsten, dels skiffer (»takberg»). Emellan
orterna blifva sålunda kvarstående kvadratiska partier (med 10 å 12 m. sidor) af flötsen,
s. k. pelare, hvilka sedermera, då faltet nått en viss storlek, mer eller mindre fullständigt
utbrytas (se fig. 194) genom att genomtväras på ett eller flera ställen. Ibland kan nästan
hela pelaren uttagas, hvarefter taket får nedstörta. De bortersta pelarna brytas först.
Vid denna brytning återvinnas inga förstämplingar.