Maskinlære

Forfatter: S. C. Borch

År: 1895

Forlag: Reitzelske Forlag (George C. Grøn)

Sted: Kjøbenhavn

Udgave: Anden udgave

Sider: 435

Anden del: Maskindeles Beregning og Konstruktion. Arbejdsmaskiner.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 518 Forrige Næste
98 Grad. Saadanne Skiver kunne støbes i ét Stykke, nemlig saa- ledes, at Halvdelene hænge sammen ved Ringen og ved Navet; de sprænges saa først adskilte, efterat Navet er udboret og Ringen afdrejet. Fig. 119 viser en Skive, som er delt langs et Par lige Arme, hvis Halvdele derfor hver for sig ere gjorte omtrent ligesaa svære som de andre Arme. Fig. 120 viser en delt Remskive med krumme Arme. Delene ere sprængte fra hinanden og spændte sammen med Bolte saavel ved Navet som ved Ringen. Dennes Deleflacler ligge ikke i samme Plan som Navets. Saadanne delte Skiver kunne, paar Navet er ud- drejet nøjagtigt efter Akslen, spændes saa fast derom, at Kilen bliver overflødig, ialtfald saa fast, al man (indgaar at drive Skiven ekscentrisk med Kilen. Smedejern bruges mest til store Skiver, dog ere Smede- jernsremskiver endnu forholdsvis sjeldne. De blive en Del lettere end tilsvarende Støbejernsskiver. Oftest blive Ring og Arme sammennittede og Armene faststøbte i Navet. Skiven forfærdiges gjerne i 2 Halvdele, som samles om Akslen ved Bolte i Navet og Smedejerns Laskeplader paa Ringens Inderside. At Remskiver, saavelsom alle andre, paa hurtigt roterende Aksler siddende Dele, maa afvejes meget omhyggeligt, er alle- rede omtalt. (Pag. 56). % (* Hidtil er der nærmest tænkt paa Remskiver paa parallele Aksler, men undertiden forlanges det, at Remskiver skulle overføre Bevægelsen mellem ikke-parallele Aksler. Naar Aks- lerne da ligge i samme Plan, saa at Midtlinierne skjære hin- anden, lader det sig ikke gjore undtagen ved Hjælp af Lede- ruller. Derimod lader det sig gjøre uden Lederuller eller anden Styring, naar Akslerne ikke ligge i samme Plan, for- udsat at Bevægelsen kun for ega ar i én Retning, og at Remskiverne kunne anbringes netop paa de rette Steder af Akslerne. Fig. 121 viser en saadan Rem forbindelse. Man støtter sig herved paa den Omstændighed, at naar kun den p a åløb en de Part løber lige paa Skiven, saa vil et skjævt Træk i den af- løbende Part være uden Betydning, naar ikke dets Vinkel med Skivens Plan overstiger en vis Grændse. Betingelsen, for at