Maskinlære

Forfatter: S. C. Borch

År: 1895

Forlag: Reitzelske Forlag (George C. Grøn)

Sted: Kjøbenhavn

Udgave: Anden udgave

Sider: 435

Anden del: Maskindeles Beregning og Konstruktion. Arbejdsmaskiner.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 518 Forrige Næste
116 Disse Hjul, Fig. 136 og 137, ere selvfølgelig meget udsatte for Slid paa det enkelte Punkt, der skal arbejde sammen med en hel Linie paa det andet Hjul. Formen forvanskes derfor snart, og Hjulene kunne altsaa kun bruges, hvor det ikke kommer an paa en regelmæssig Bevægelse. stærkt underskaarne og altsaa svage ved Grunden, men i Reglen blive de gjorte af Smedejern og forstærkede ved Skiver paa begge Sider. Konstruktionen af Cykloi derne kan naturligvis ske Punkt for Punkt, men det er i Reglen bedre at erstatte dem med Cirkelbuer, idet den derved indkomne Fejl som oftest er forsvindende i Sammenligning med dem, som indkomme ved Hjulenes Forarbejdelse. Som Contra bruges Krumningscentret for et Punkt af det benyttede Stykke af henholdsvis Epi- og Hypocykloiden. Fig. 138 viser Konstruktionen af Tandsnittet paa Hjulet Cx. En Diameter AB i c2 drages under 30° med Centerlinien. AO er som bekjendt Normalen til Punktet A af Epicykloiden, og Skjæringspjunktet Ke mellem A O og B(\ er Krumningscentret for A. Paa lignende Maade findes Krum- ningscentret K/t for Hypocykloiden gjennem A‘. Nu slaaes Cirklerne om C\ gjennem Ke og Kh, og heri tages Centrene for Buerne ti] Begrændsning af henholdsvis Hoved og Fod af Tæn- derne, medens Radierne ere KeA og KhA‘. Den Del af Tandsnittet, som ikke bruges til Indgribningen, maa formes saaledes, at det andet Hjuls Tænder ikke kupne komme til at røre derved, da saa Indgribningen blev falsk. Man maa i dette øjemed finde den Kurve, som, naar den tænkes i fast Forbindelse med det ene Hjul, indhyller alle de enkelte Stillinger af det andet Hjuls Tænder i Forhold dertil, og mellem Bunden af det forste Hjuls Tænder og den nævnte Kurve gives et passende Spillerum. Fig. 136 og 137 vise disse Kurver, der beskrives af Tændernes Spids. Ved Flanketænderne Fig. 133 ses, at der kun bruges et lille Stykke af den rette Linie til Indgribning, og det er der- for hensigtsmæssigt ikke at fortsætte den retliniede Begrænds- ning længere, da Tænderne saa blive svagest ved Bunden, men erstatte den ved en krumliniet Begrændsning bestemt ved den nævnte Indhyllingskurve. Fig. 133 viser, hvorledes man simplest