Maskinlære
Forfatter: S. C. Borch
År: 1895
Forlag: Reitzelske Forlag (George C. Grøn)
Sted: Kjøbenhavn
Udgave: Anden udgave
Sider: 435
Anden del: Maskindeles Beregning og Konstruktion. Arbejdsmaskiner.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
226
Bremsen er en Differentialbremse belastet med en Vægt
paa en Vægtstang; Spærhagen har sit Omdrejningspunkt fast
paa Bremseskiven og trykkes til med en Fjeder. Den er iovrigt
afbalanceret ved en Forlængelse paa den anden Side af Om-
drejningspunktet, da den ellers ved Centrifugalkraften kunde
slynges ud af Indgribning, naar Apparatet fik stærk Fart.
Brem seskivens Nav hviler i et Leje i Stativet s, og tjener selv
til Leje for Akslen. Hvis man nemlig lod Akslen bære Bremse-
skiven, vilde den faa et utilbørlig! stort Tryk og deraf følgende
Slid og Friktion. Fig. 284 viser en anden Bremse af lignende
Konstruktion. Her er Spærhjulet anbragt indeni Bremseskiven,
der er 2-delt og bæres af Spærhjulets Nav.
I nær Forbindelse med Spær- og Bremseapparater staa de
saakaldte Sikkerhedshaandsvin g, der skulle hindre Haand-
svinget i at lobe rundt under Byrdens Nedfiring , da det om-
løbende Haandsving let foraarsager Ulykker. Forbindelsen med
Akslen sker ved en eller anden Kombination af Spærhjul og
Bremse saaledes, at naar man slipper Haandtaget, bliver Byrden
hængende, og naar man trykker paa Haandsvinget i modsat
Retning, sker Nedfiringen. .
Fig. 285 viser eksempelvis Becker’s Sikkerhedshaand-
sving. Haandsvinget sidder fast paa Akslen. Derimod sidder
Tandhjulet t og Bremseskiven 6, som er i ét med Tandhjulet,
Løst paa Akslen. Det samme er Tilfældet med Hylstret Å, som
bærer Spærhjulet s. Samme Hylster bærer desuden en Arm,
a, hvorpaa der sidder en tregrenet Vægtstang, v. De to af
dennes Arme holde Parterne af et Differentialbremsebaand om
Skiven b, den tredie føres af en Arm, a15 som sidder fast paa
Haandsvingsakslen. Drejes nu Haandsvinget i Pilens Retning,
vil Armen stramme Bremsebaandet og gjennem dette tage
Bremseskive og Tandhjul rundt med; ligesaa vil Hylstret, å,
følge rundt med, og Spærhagen glipper over Tænderne. Slippes
Haandsvinget, vil Lasten stræbe at frembringe Bevægelse i
modsat Retning, men dette hindres af Spærhagen, som for
denne Bevægelsesretning fastholder Hjulet. Bremsens Tilspæn-
ding vedbliver fremdeles. Trykkes derimod med passende Kraft
paa Haandsvinget i modsat Retning af Pilen, vil Armen ar