Maskinlære

Forfatter: S. C. Borch

År: 1895

Forlag: Reitzelske Forlag (George C. Grøn)

Sted: Kjøbenhavn

Udgave: Anden udgave

Sider: 435

Anden del: Maskindeles Beregning og Konstruktion. Arbejdsmaskiner.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 518 Forrige Næste
modsatte OmLøbsretning, ved hvilken Friktionen vilde virke med til at spænde Klodserne til, men ved en saadan Ordning vilde Til spændingen blive mere voldsom og urolig. Istedetfor at benytte Centrifugalkraften kan ogsaa selve den i Kranen hængende Last benyttes til at fremkalde Brems- ning. Apparatet er da paa en vis Maade selvspærrende saa- ledes, at der skal udføres et vist, om end kun lille Arbejde, for at nedfire Lasten. (^_Fig. 289 viser Weston’s Lastbremse, hvad Hoved- delene angaa. Tromlen, hvorom Ophejsningskjæden vikles, sidder ved Siden af en Kjædeskive med Knaster, om hvilken der gaar en Haandkjæde uden Ende, hvori der trækkes, naar Lasten loftes. Baade Tromlen og Kjædeskiven sidde løse paa Akslen, men indesluttede mellem 2 Br em seski ver, b og s, der sidde faste paa Akslen, s tjener tillige som Spærhjul. Fladerne, hvor- med Tromle og Kjædeskive berøre hinanden, ere ikke plane, men have Form af Vindelflader saaledes, at naar Kjædeskiven k drejes i den Retning, som svarer til Ophejsning, medens Tromlen holdes tilbage af Lasten, spændes Tromle og Skive ud fra hinanden og presses hver mod sin af Bremseskiverne b og s saa fast, at Ophøjsningen foregaar. Slippes nu Haand- kjæden, vil Lasten stræbe at dreje Tromlen tilbage; Tromlen stræber at tage s med sig, men denne fastholdes nu af Spær- hagen og vil atter ved Friktionen hindre Tromlens Drejning, idet Presset mellem Delene 6, t, k og s vedvarer. Skal der nedfires, trækkes der i den anden Part af Haandkjæden; k gaar da den modsatte Vej rundt, hvorimod Akslen med begge Bremseskiverne staar stille, fastholdt af Spærhagen. Trykket mellem Vindelfladerne og derved mellem alle Delene b, k, t og s, vil derved formindskes saa meget, at k og t gaa rundt imel- lem Bremseskiverne, glidende paa disse. Saasnart Haandkjæden slippes, bremse Delene sig fast igjen. Imidlertid maa der sørges for, at Friktionen mellem k og s er stene end mellem b og t, thi i modsat Fald vil Tromlen kunne fastholdes lidt af b, medens Haandhjulet drejes saa meget, at Trykket mellem t og k næsten eller ganske ophorer, og Lasten synker frit ned. Det kan f. Eks. ske ved at beklæde /es Flade med Træ, eller