Maskinlære
Forfatter: S. C. Borch
År: 1895
Forlag: Reitzelske Forlag (George C. Grøn)
Sted: Kjøbenhavn
Udgave: Anden udgave
Sider: 435
Anden del: Maskindeles Beregning og Konstruktion. Arbejdsmaskiner.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
modsatte OmLøbsretning, ved hvilken Friktionen vilde virke
med til at spænde Klodserne til, men ved en saadan Ordning
vilde Til spændingen blive mere voldsom og urolig.
Istedetfor at benytte Centrifugalkraften kan ogsaa selve
den i Kranen hængende Last benyttes til at fremkalde Brems-
ning. Apparatet er da paa en vis Maade selvspærrende saa-
ledes, at der skal udføres et vist, om end kun lille Arbejde,
for at nedfire Lasten.
(^_Fig. 289 viser Weston’s Lastbremse, hvad Hoved-
delene angaa. Tromlen, hvorom Ophejsningskjæden vikles,
sidder ved Siden af en Kjædeskive med Knaster, om hvilken
der gaar en Haandkjæde uden Ende, hvori der trækkes, naar
Lasten loftes.
Baade Tromlen og Kjædeskiven sidde løse paa Akslen,
men indesluttede mellem 2 Br em seski ver, b og s, der sidde
faste paa Akslen, s tjener tillige som Spærhjul. Fladerne, hvor-
med Tromle og Kjædeskive berøre hinanden, ere ikke plane,
men have Form af Vindelflader saaledes, at naar Kjædeskiven
k drejes i den Retning, som svarer til Ophejsning, medens
Tromlen holdes tilbage af Lasten, spændes Tromle og Skive
ud fra hinanden og presses hver mod sin af Bremseskiverne
b og s saa fast, at Ophøjsningen foregaar. Slippes nu Haand-
kjæden, vil Lasten stræbe at dreje Tromlen tilbage; Tromlen
stræber at tage s med sig, men denne fastholdes nu af Spær-
hagen og vil atter ved Friktionen hindre Tromlens Drejning,
idet Presset mellem Delene 6, t, k og s vedvarer. Skal der
nedfires, trækkes der i den anden Part af Haandkjæden; k
gaar da den modsatte Vej rundt, hvorimod Akslen med begge
Bremseskiverne staar stille, fastholdt af Spærhagen. Trykket
mellem Vindelfladerne og derved mellem alle Delene b, k, t og
s, vil derved formindskes saa meget, at k og t gaa rundt imel-
lem Bremseskiverne, glidende paa disse. Saasnart Haandkjæden
slippes, bremse Delene sig fast igjen. Imidlertid maa der
sørges for, at Friktionen mellem k og s er stene end mellem
b og t, thi i modsat Fald vil Tromlen kunne fastholdes lidt
af b, medens Haandhjulet drejes saa meget, at Trykket mellem
t og k næsten eller ganske ophorer, og Lasten synker frit ned.
Det kan f. Eks. ske ved at beklæde /es Flade med Træ, eller