Maskinlære
Forfatter: S. C. Borch
År: 1895
Forlag: Reitzelske Forlag (George C. Grøn)
Sted: Kjøbenhavn
Udgave: Anden udgave
Sider: 435
Anden del: Maskindeles Beregning og Konstruktion. Arbejdsmaskiner.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
328
gaflen fore Remmen over paa den Løse Skive, Tandstangen er
samtidig skudt ivejret og har lige naaet, men ikke Løftet,
Bremsestangen. Stolen staar da stille. Trækkes der saa endnu
lidt mere i Kjæden, vil Tandstangen løfte Bremsestangen og
Stolen gaar ned. Lofter man for meget, saa Bremsen helt
slappes, bliver dog ikke Farten for stor, thi saa træder Centri-
fugalbremsen i Virksomhed. Hvis man under Opgangen glem-
mer at stoppe i rette Tid, vil Stolen støde mod Enden af
Tandstangen og løfte denne, hvorved Akslen E drejes, Rem-
men føres over paa den lose Skive, og Stolen standser. Et
Brud paa Remmen, hvori Stolen hænger, uskadeliggøres som
før nævnt ved en Centrifugalbremse, Z, paa Stolen i Forbin-
delse med en Tandstang paa den ene Styreskinne. Denne
Centrifugalbremse indstilles til først at virke ved noget større
Fart end Centrifugalbremsen paa Spillet foroven, det er da
denne sidste, som under normale Forhold skal sætte Grændse
for Hastigheden.
Hydrauliske Elevatorer kunne virke indirekte med
et Tridseværk som Mellemled eller direkte, idet Elevatorstolen
anbringes ovenpaa Dykkerstemplet, og dette faar samme Van-
dring som Stolen. Det sidste giver størst Sikkerhed og bruges
derfor mest til Persontransport. Cylindren sænkes da ned i
Jorden i et Borehul, saa dybt, at Stolen, der er en lukket
Coupé, staar lige ud for den nederste Etage, naar Stemplet er
helt nede.
Styringen af Vandet maa kunne ske fra selve Coupéen,
f. Eks. ved et Tov gjennem hele Skakten. Automatisk Stands-
ning faaes ved en Knude eller Knast paa Tovet foroven og
forneden. Egenvægt af Coupé og Stempel vil paa denne Maade
blive lüftet hver Gang. For at spare det dertil fornødne Ar-
bejde (o: Vandforbrug) anbringes der Modvægte i Kjæder,
som gaa over Skiver foroven, og som have fat i Coupéen
(Edoux’s Methode). Disse Modvægte burde egentlig være
variable, desto større, jo højere Stemplet kommer, fordi den
bevægende Kraft formindskes med Vægten af et Vandvolumen
lig det af Cylindren udtraadte Stempelvolumen. Denne For-
andring i Modvægt opnaaes ved at lade Kjæderne, hvori Mod-