Maskinlære

415 Anvendelsen, saaledes at den benyttede Olie netop ved den Temperatur, hvor den skal bruges, liar den rette Konsistens og ikke forflygtiges for stærkt. Saaledes bruges til mange Transmissionsakslers Lejer og lignende Dele, der lobe med ringe Fladetryk, en -ved sædvanlig Temperatur letflydende Olie, medens der til Smøring af de indre Dele i Dampmaskiner, Glidere, Stempler, bruges Olier, som ved almindelig Temperatur ere meget tykflydende, men som ved Cylindrens Temperatur antage den ønskede Grad af Tyndflydenhed og desuden ikke for flygtiges for stærkt ved denne Temperatur. En passende Mineralolie vil være at foretrække til dette Brug for en fed Olie, især hvor der arbejdes med stor Damp- spænding, da alle de fede Olier, selv Raps- og Bomolie under saadanne Forhold ere tilbøjelige til at dekomponeres og ud- skille Syre. Under Navnet konsistent Fedt anvendes i de senere Aar en salveagtig Masse som Smørelse for Lejer o. Ign. Den dannes ved Forsæbning af organiske Fedtstoffer, og hertil sættes der mineralske Olier, saaledes at den «nskede Konsistens frem- kommer. Det konsistente Fedt bruges meget og anbefales ofte som meget besparende og friktionsformindskende. Efter det foran anførte om Smøremidler i Almindelighed vil man imidlertid let forstaa, at dette Smøremiddel vel nok kan have stor Adhæsion og derved ikke let presses ud, saa der bruges mindre heraf end af Olie, men at det maa give betydelig større Modstand end Olie. Det er jo ikke blot tykflydende, men ligefrem fast ved almindelig Temperatur. Følgen er, at Lejerne blive varme, hvorved Fedtet smelter og bliver mere letflydende, men Friktionen maa dog vedblivende være saa stor, at den kan vedligeholde den Temperatur, som behøves for at gjøre Fedtet flydende nok. Forsøg have ogsaa bekræftet dette. Woodbury fandt saaledes, at medens Lejer, smurte med Olie, antog en Temperatur af ca. 4° over Luftens, saa antoge lignende Lejer under samme Forhold, men smurte med konsistent Fidt en Temperatur ca. 22° højere end Luftens. Ved en saa stor Temperaturforhøjelse afgives ikke saa lidt Varme pr. Minut til Luften, men ligesaa meget Varme maa Friktionen frembringe og altsaa bruge en ækvivalent Arbejdsmængde. *