Maskinlære

Forfatter: S. C. Borch

År: 1895

Forlag: Reitzelske Forlag (George C. Grøn)

Sted: Kjøbenhavn

Udgave: Anden udgave

Sider: 435

Anden del: Maskindeles Beregning og Konstruktion. Arbejdsmaskiner.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 518 Forrige Næste
34 tappen. Imidlertid kan man oftest tage p forholdsvis stor ved Gaffeltapper, naar nemlig Bevægelsen er ringe, hvilket hyppigst er Tilfældet, idet den indskrænker sig til en Svingning frem og tilbage gjennem en vis Vinkel. Støbejernstapper gjøres ofte hule, navnlig naar de danne Eridetapper paa en hul Støbejerns Aksel (Fig. 33). Der beregnes i saa Tilfælde forst en massiv Tap, og dennes Længde bruges for den hule Tap, som iovrigt beregnes for samme største Spænding i Materialet, sorn den massive. Man faar: 1PI = r—— 2 32 32 o eller Sættes f. Eks. yy = 0.6, faaes D = l.oscZ. Tappen kan altsaa taale en betydelig indre Hulhed med en ringe Forøgelse af Diametren. Tappernes Befæstelse sker paa forskjellig Maade. Akseltapper ere oftest i ét Stykke med Akslen, men er Tappen af andet Materiale end Akslen, maa den forsynes med en særlio- ILUWJLUMIWWWWW lllllllllll lirwiMMiaailWIlBMMlBiillMMliiianiBii, , __y. , „ 8 Forlængelse, hvorved den fæstes til Akslen. Saaledes indsættes Smedejernstapper i Støbejernsaksler, og“Stebejerns- eller Smede- jernstapper i Træaksler. Smedejernstapper kunne fæstes i Støbejernsaksler ved en cylindrisk Forlængelse paa Tappen, som passer i en tilsvarende cylindrisk Udboring i Akslen og fæstes dertil med en Længdekile. Smedejernstapper i Træaksler. Fig. 34 viser en enkelt Krykketap. Tapperi liar en vinkelbøjet Forlængelse af rektangulært Tværsnit, og denne indlægges fra Siden i Akslen, hvori Stykket ab cd er udstemmet. Efterat Tappen er indsat og centreret, fyldes Udsnittet atter med et Træstykke, og Jernringe drives i varm Tilstand paa Akslen, som derfor er gjort noget konisk henimod Enden.