Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

37 ning—Vejle og Funder—Bramminge. Indtil dette sker, kunde mulig Holstebro—Herning- banen henlægges under 9. Sektion. I hvert Trafikdistrikt etableres Vognfordeling. Som Chef for hver af Trafiksektionerne ansættes en Trafikinspektør, der under Di- striktschefens Tilsyn og efter hans nærmere Anordning forestaar Trafikledelsen i Sektionen og sørger for Samarbejdet med Nabosektionerne ogsaa i tilstødende Distrikter samt med Bane- og Maskinafdelingernes Tjenestemænd i samme og i tilstødende Sek- tioner. Trafikinspektøren skal — alene med den Begrænsning, som er en nødvendig Følge af Hensynet til den Distriktschefen tillagte Myndighed og dennes Ansvar for den økonomiske Ledelse af Driften i hele Distriktet — selvstændig forestaa hele den daglige Trafikledelse indenfor den ham underlagte Sektion; han er at anse som foresat for enhver i Sektionen ansat Tjenestemand lienhørende til Trafikafdelingen. Medens Tog- ledelsen for hele det sjælland-falsterske Distrikt er foreslaaet henlagt til Trafik- inspektøren i 1. Sektion, bør hver af Trafikinspektørerne i de jydsk-fyenske Di- strikter formentlig forestaa Togledelsen i sin egen Sektion, saa at Distriktschefen eller en af ham dertil valgt Trafikinspektør kun under ekstraordinære Forhold tager Togledelsen i sin Haand. Med Hensyn til Færge- og Skibsoverfarterne er det ikke Tanken, at Trafikinspektørerne skulle anses som foresatte for Skibspersonalet; Tra- fikinspektørerne skulle derimod under Distriktslederens Tilsyn have Dispositionen over Færger og Skibe og lede Trafikken paa Overfarterne ved en for hver Overfart særlig dertil udvalgt Skibsfører eller anden dertil egnet. Hvilken Kontor- og øvrig Medhjælp der skal tilstaas Trafikinspektørerne, maa afgøres efter en nærmere Undersøgelse af Forholdene i de enkelte Sektioner. Naar man ikke har ment at turde foreslaa Antallet af Trafiksektioner fastsat til mindre end 3 i hvert Distrikt, er det af den Aarsag, at man kun ved den angivne Inddeling og ved Fastsættelse af Trafikinspektørernes Bosteder til de anførte centralt beliggende Byer mener at kunne opnaa, at Sektionslederne i Løbet af kort Tid kunne naa ud til de fjerneste Steder i Sektionerne, og at de kunne opnaa saa nøje Kendskab til alle Forhold i disse og til Publikum paa vedkommende Egn som ønskelig og nødvendig for en god og økonomisk Drift; i øvrigt vil der efter Forslaget ved Trafikafdelingens Linietjeneste i alt kun blive ansat 12 ledende Tjenestemænd (3 Distriktsledere og 9 Trafikinspektører), medens der ifølge den nuværende Ordning er 13 (5 Trafikbestyrere og 8 Trafikinspektører), saa at altsaa et Embede foreslaas inddraget ved den foran angivne Ordning, ved hvilken man ikke desto mindre forventer at opnaa en let- tere Forretningsgang, et mere intensivt Tilsyn og en bedre Ledelse. Angaaende Ordningen af Trafikafdelingens Linietjeneste i øvrigt bemærkes, at man ikke finder Anledning til at stille Forslag til Oprettelse af ny Stillinger eller Nedlæggelse eller Ændring af bestaaende, hvorimod man maa finde det ønskeligt, at der ogsaa tillægges Bestyrerne af Statsbanernes Stationer og Holdepladser samt Gods- ekspeditører en betydelig større Selvstændighed og Myndighed, end der nu er tilstaaet dem. Med Hensyn til Bestyrere aj Stationer og Holdepladser skal i saa Henseende som Sager, der formentlig rettest bør henlægges til disses egen Forsorg og Afgørelse, aldeles eksempelvis nævnes: mindre Reparationer af Stationsbygninger og Inventariegenstande, hvilke Repara- tioner formentlig almindeligvis ville kunne udføres billigst og hensigtsmæssigst af Haand- værkere, der ere bosiddende i Nærheden af vedkommende Station (Holdeplads),