Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

44 Administrationen af Anlægsforretningerne overgik til de Organer under Statsbanedriften, under hvilke Banetjenesten var lagt, og at de detaillerede Projekteringer og den detail- lerede Ledelse af ny Anlæg skulde besørges gennem Statsbanedriftens Baneafdeling. Ved Lov af 15. Maj 1903 om Statsbanernes Ordning § 1 blev det derefter bestemt, at det af Ministeren kunde overdrages Generaldirektionen for Statsbanerne at lede Stats- baneanlægene. I Lovens § 4 hedder det dernæst: »Saafremt Ledelsen af Statsbaneanlægene overdrages Generaldirektionen, kan der efter Ministerens Bestemmelse under General- direktøren eller en af Direktørerne ansættes en Overingeniør for Statsbaneanlægene, hvis Medhjælp lønnes af en ved de aarlige Finanslove bevilget Medhjælpssum«. Angaaen.de den for Tiden bestaaende Ordning af Statsbaneanlægenes Ledelse Bilag 14. henvises til de ved den som Bilag 14 aftrykte Skrivelse med Underbilag af 1. April 1912 fra Ministeriet for offentlige Arbejder meddelte Oplysninger. Som det heraf vil ses, er Overledelsen af Statsbaneanlæg henlagt til Generaldirektionen for Statsbanerne, saaledes at en Del af Virksomheden (navnlig Arbejderne vedrørende Anlæget af Københavns ny Personbanegaard og dermed i Forbindelse staaen.de Anlæg) hen- hører under Generaldirektøren, medens alle øvrige Anlæg ere henlagte til Direk- tøren for Baneafdelingen. Denne Tvedeling, der formentlig er begrundet i den nu- værende Generaldirektørs Andel i det til Grund for Banegaardsforholdenes Ordning i København liggende Projekt, maa anses for at have haft en midlertidig Karakter, og den hele Anlægsvirksomhed bør efter Udvalgets Formening nu henlægges til Direk- tøren for Baneafdelingen, da den bestaaende Ordning er irrationel, idet Generaldirek- tøren bør have Overledelsen af alt Banerne vedrørende, men ikke den direkte Udførelse af enkelte Sider af Virksomheden og i Særdeleshed ikke, som her Tilfældet, en enkelt Del af den Virksomhed, som iøvrigt er henlagt til en af Fagdirektørerne. Hverken under Generaldirektøren eller under Direktøren for Baneafdelingen er der ansat nogen Overingeniør. Virksomheden besørges ikke — som foreslaaet af Jern- banekommissionen af 1898 — af Statsbanernes Baneafdeling (o: denne Afdelings Personale) men af en Stab af Ingeniører, Arkitekter m. fl., som alle staa udenfor Rammerne for Statsbanernes Organisation, og hvis Lønninger ikke — som forudsat i Loven af 15. Maj 1903 § 4 — udredes af nogen ved Finanslovene bevilget Medhjælpssum, men belastes de forskellige ny Jernbaneanlæg, ved hvilke de paagældende ere beskæftigede. Ifølge den med Ministeriets fornævnte Skrivelse fulgte Fortegnelse var der omkring Januar 1912 ved Anlægene af ny Statsbaner ansat følgende Personale: 2 Afdelingsingeniører, 1 Chef for Konstruktionsstuen, 20 Ingeniører, 1 Hovedarkitekt, 6 Arkitekter, 1 Regnskabsfører, 3 Tegnere, 3 Kontorassistenter, 3 Kontormedhjælpere og 1 Kontorbud, ialt 40 Mand, af hvilke Afdelingsingeniørerne, Chefen for Konstruktionsstuen, 4 Ingeniører, Hovedarkitekten, 1 Arkitekt og Regnskabsføreren ere ansatte af Ministeriet, medens Resten er antagen dels af Generaldirektøren, dels af Direktøren for Baneafdelingen. Idet man angaaende det nævnte Personales Antagelses- og Lønningsvilkaar henviser til Bilagene til Ministeriets of tnævnte Skrivelse af 1. April 1912, skal her alene