Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

o JO anbefale, at det principale Ønske imødekommes, ej heller, at der gives alle Togbetjente Adgang til at gennemgaa Jernbaneskolen. Derimod vilde man anse det for rigtigt og naturligt, at der gives Adgang ikke alene for Togbetjente, men ogsaa for alle andre ansatte i lavere Lønningsklasser til at avancere op i højere Stillinger, naar de ere i Besiddelse af ganske særlige Evner og have præsteret Beviser for at være egnede til saadant Avancement. Til 3. Andragendet gaar ud paa, at der maa gives Statsbanernes faste dagløn- nede Personale ved Baneafdelingen Maanedsløn i Stedet for Dagløn. Det paagældende Personales Antal er nu meget betydeligt; men Udvalget maa — jfr. Bemærkningerne foran Side 40 f. n. — anse det for ønskeligt, at Baneafdelingens fast ansatte Personale efterhaanden indskrænkes meget betydeligt, saaledes at navnlig det egentlige Banearbejde i Hovedsagen udføres af Ekstra-Mandskab. Naar en saadan Ordning gennemføres, skønnes der ikke at være noget at indvende imod, at der gives last ansatte Banearbejdere Maanedsløn i Stedet for Dagløn, saa meget mindre som For- anstaltningen maa kunne gennemføres uden Lønningsforhøjelse, i hvilken Henseende tilføjes, at der ved Finansloven for Finansaaret 1913—14 er tilstaaet de her omhandlede ansatte Lønningsforbedring. Til 4. Det ommeldte Andragende maa formentlig anses for bortfaldet, efter at der ved Finansloven for Finansaaret 1913—14 er bevilget et Beløb af 171,780 Kr. til Forbedring af de paagældendes Lønninger. Til 5. Det foreliggende Andragende gaar ud paa, at de Depotarbejdere, der udføre Vognpassergerning, maa blive optagne i 1. Lønningsklasse. Udvalget kan ikke finde Andragendet begrundet, da der, efter hvad der er oplyst i den medfulgte Skrivelse af 24. Januar 1908 fra Generaldirektionen for Statsbanerne, ikke skønnes at være tilstræk- kelig Aarsag til at sætte et saa betydeligt Skel som ønsket mellem de omhandlede og andre Depotarbejdere ved Statsbanerne. Opmærksomheden henledes iøvrigt paa, at de paagældende ligesom de øvrige Depotarbejdere have faaet Del i den under 4. ora- meldte Lønforbedring. Til 6. Udvalget kan ikke finde Føje til, at det foreliggende Andragende imøde- kommes. Ingeniørassistenternes Opgave bør i hvert Fald almindeligvis være at assistere henholdsvis Baneingeniører og Maskiningeniører ved Statsbanerne, og deres nuværende Benævnelse synes derfor naturlig og svarende til Hensigten med Stillingerne. Noget andet er, at enkelte af de paagældende Stillinger mulig med Tiden kunne opnaa en saadan Vigtighed og Selvstændighed, at det bliver rimeligt at ophøje disse til en højere Løn- ningsklasse, nemlig den, hvortil efter Udvalgets Forslag Bane- og Maskiningeniører af 2den Grad henførea (21. Klasse). Til 7. Det her ommeldte Andragende forekommer Udvalget tildels velbegrundet. Om Sagens Forhistorie skal man oplyse følgende: Inddelingen af Overbanemestre og Telegrafmestre i 2 Grader er indført ved Lov om Statsbanernes Ordning af 15. Maj 1903, jfr. Lovens § 15, hvor Overbanemestre og Telegrafmestre af 1ste Grad ere henførte til 5te Lønningsklasse og Overbanemestre og Telegrafmestre af 2den Grad til 6te Lønningsklasse.