Danmarks Søfart og Søhandel
fra de ældste tider til vore dage

I SKIBSFART OG HANDEL FRA 1865 113 Søvejen, bl. a. for at undgaa den af mange forhadte Desinfektion, som var obligatorisk for de Udvandrere, som tog Vejen over Land- grænsen. Ogsaa Besejlingen af Reval viste Selskabets voksende Interesse i denne russiske Trafik. Disse Rejsers Antal steg nemlig fra 16 i 1896 til 68 i hvert af Aarene 1898 og 1899 samt udgjorde 62 i 1900. Stig- ningen skyldtes navnlig Oprettelsen af en regelmæssig ugentlig For- bindelse med København og Sejladsen med Hør til Belgien og Nord- frankrig. I 1901 udførte Selskabets Skibe 78 Rejser paa Reval, 163 paa Libau og 70 paa Riga, men til Trods for disse større Anstrengelser blev Ud- byttet tarveligere. Og naar det ikke blev endnu daarligere, men der endnu kunde udbetales en Dividende paa 5 %, hvilket netop skyldtes de europæiske Ruter, saa var det, fordi det var lykkedes Selskabet gen- nem venskabelig Overenskomst at faa fjernet en Konkurrence, som længe havde skadet dets Fart paa de finske og russiske Østersøhavne. Selskabet sluttede fremdeles Overenskomst med de i Østersøen do- minerende Rederier om fælles Fragter for Landbrugsprodukter fra de russiske til de engelske kontinentale Havne. De Forenede Stater fik i 1901 en Hvedehøst større end nogen Sinde, og da Hvedehøsten i Tyskland mislykkedes, blev Importen til Europa < vældig. Men allerede ved Midsommertid begyndte man at nære Frygt for Majs-, Havre- og Kartoffelhøsten. Og de slette Varsler slog til, navnlig for Majsens Vedkommende. I enkelte Stater gik Høsten endog helt tabt, saaledes at Mindre-Udbyttet for samtlige Kornsorter og Kartofler blev henimod 800 Millioner Bushels. Nordamerika maatte under disse Forhold beholde Resten af sin Hvede selv. Deficitet i Høsten 1901 repræsenterede for de Forenede Stater et stort Nationaltab. Alene Betydningen af den mislykkede Majshøst var enorm; selv en rig nordamerikansk Hvedehøst som den i samme Aar (r901) giver kun i alt et Kvantum af 676 Mill. Bushels, en normal 5°°—55° Mill. Bushels, medens der derimod i de oven omtalte seks gyldne Majsaar hvert Aar høstedes ca. 2000 Mill. Bushels, og deraf af- gaves de 10%, eller ca. 200 Millioner til Eksport. Nu formindskedes Mark-Udbyttet pludselig med næsten en Fjerdedel, og Følgen var, at Danmarks Søfart og Søhandel II. 8