i58 JOHANNES HOECK I
af en af Regeringsmyndighederne bevilget Koncession til Havneanlæg
paa St. Thomas m. m. Man behøvede til dette Øjemed en Aktiekapital
paa 20 Mill. Kr., ønskede ikke fremmede Penge anbragt i det, men
vilde basere det paa en Nationalsubskription, i hvilken saa at sige alle
kunde deltage, idet Aktiernes Paalydende sattes saa lavt som til 20 Kr.
Man pointerede Foretagendets nationale Karakter og tog ethvert For-
behold med Hensyn til Aktieudbyttet. Der tegnedes imidlertid kun
5 Millioner. Da man som sagt ikke vilde anbringe fremmede Penge
i Foretagendet, bl. a. af Frygt for politiske Komplikationer, gav man
Koncessionen tilbage og dannede paa den tegnede Kapital et Aktie-
selskab, der foreløbig paatog sig Udførelsen af det første Afsnit af
Havneanlæget med Henblik paa, ved senere Udvidelse af Kapitalen,
at gaa videre med Fuldførelsen af den oprindelige Plan. Saaledes
stiftedes det nye vestindiske Kompagni, der ledes af det østasiatiske
Kompagni, som er pekuniært interesseret i det og har lagt sin Filial
paa St. Thomas ind under det.
I Slutningen af 1911 begyndte 0. K. Indarbejdelsen af en fast
Linie til Amerikas Vestkyst med Panama-Kanalens dengang snart til-
stundende Fuldførelse for Øje. Efter den nye Vandvejs Aabning er
Linien delt i en nordlig og en sydlig. Den nordlige gaar til San Fran-
cisco og Britisk Columbia. Den sydlige anløber de væsentligste Plad-
ser i Peru og Chile indtil Valparaiso.
I 1899 startede 0. K. en særlig Dampskibslinie langs Malakka-
Kysten mellem Bangkok og Singapore. Senere udvidedes denne med
en Kystlinie paa den østlige Side af Siam-Bugten. Bægge disse Linier
forenedes i 1909 til det siamesiske Selskab »The Steam Navigation
Co.«, der lededes af 0. K. og har en Aktiekapital paa 2 Mill. Tikaler.
Den Flaade, Østasiatisk Kompagni ved Udgangen af 1914 benyt-
tede til Driften af sine egne Linier inklusive de til Aflevering kommende
Baade samt et nyt fem-mastet Sejlskib med Hjælpeskrue, havde en
Tonnage paa tilsammen ca. 120,000 Brutto Registertons, fordelt paa
31 Skibe.
De fremmede Søsterselskaber, som Kompagniet samtidig ledede, havde
tilsammen i Fart 35 Skibe med en samlet Brutto-Tonnage paa ca. 95,000.