Danmarks Søfart og Søhandel
fra de ældste tider til vore dage

I SKIBSFART OG HANDEL FRA 1865 41 at de københavnske Handlende, belærte af Hamborgerne, begyndte at opkøbe Korn efter Prøve og indskibe fra Provinshavnene direkte til Udlandet, i Stedet for som tidligere først at føre Kornet til København. Som Følge af de ovennævnte Forhold var den udenlandske Om- sætning og særlig Omsætningen mellem København og Provins- 14. Postdampskibet »Skirner«, Dæksinteriør. Tegnet omkr. i860 af Prof. Chr. Blache. byerne i denne Periode i Tilbagegang. Hamborg var blevet Midt- punktet for vor Handel i Stedet for København, hvilket maatte bevirke, at den udenlandske Omsætning tiltog paa Bekostning af den inden- landske. Da indtraadte imidlertid Begivenheder, som bidrog til at knække Hamborgernes Magt over den danske Handel. Den første af disse var Krisen i 1847. Udgaaet fra England, dels som Følge af kolossale Jærnbane-Spekulationer, dels som Følge af Fallitter i Kornhandelen, inden for hvilken en uhørt Stigning var bleven efterfulgt af et ligesaa