Danmarks Søfart og Søhandel
fra de ældste tider til vore dage

528 TH. P. FUNDER IV lunde Sikkerhed bestemmes ved den saakaldte 4-Stregs-Pejling, som bestaar i at pejle et Punkt, naar man har det 4 Streger (450) om Styr- bord eller Bagbord og notere Klokkeslettet, derpaa atter pejle Punktet, naar det haves tværs — 8 Streger eller 90° fra for — og igen mærke sig Tiden; man vil da netop være lige saa mange Sømii fra Punktet, som man har sejlet mellem de to Klokkeslet. Om Natten kan man faa en brugelig Afstandsbestemmelse ved at iagttage et Fyr netop i det Øjeblik, Lyset dukker op over Havoverfladen. Der er indrettet Tabeller, i hvilke man da af Øjehøjden over Vandet og Flammens Højde ligefrem kan udtage Afstanden til Fyret. Falder det ind med Taage, maa Loddet ikke forsømmes. Forsøm- melse heraf eller for sen Brug af Loddet er Skyld i mangfoldige Forlis. Det maa nemlig erindres, at selv om man kan stole paa sit Kompas, kan dette kun give Oplysning om den Retning, i hvilket Skibet stævner (den styrede Kurs). Vind og Sø bevirker imidlertid, at Vejen, som Skibet kommer gennem Vandet — den sejlede Kurs — kan være en anden, navnlig under Bidevindsejlads, og den sejlede Kurs ligger da altid længere fra Vinden, altsaa i Læ af den styrede Kurs. Vinkelen mellem de to Kurser benævnes Afdrift, som navnlig er betydelig i brede og fladbundede Skibe, i Særdeleshed naar de ligger højt paa Vandet. Strømmene i Farvandene kan rumme endnu større Farer for Sej- ladsen end Afdriften; thi medens denne dog altid kan bestemmes nogen- lunde ved Betragtning af Skibets Kølvand, er dette ikke Tilfældet med Strømmen, og under længere Tids Taage kan de ofte uberegne- lige Strømme i Nærheden af Land gøre Sejladsen overordentlig farlig. Med anspændte Nerver maa Kaptajnen paa det store dybtgaaende Skib i Taage langsomt føle sig frem i ængstelig Bekymring for, at Ski- bet skal tage Grunden. Loddet maa stadig være i uafbrudt Brug, da det kun derved vil være muligt at afgøre, om man er forsat af Strømmen. Paa de Kyster, hvor Ebbe og Flod er særlig fremtrædende, lader Strømmen sig med nogenlunde Sikkerhed forudberegne. Flere af disse saakaldte Tidevandsstrømme løber med overordentlig Hastighed, saaledes i Pentland Firth, Farvandet mellem Skotland og Ørkneyøerne, hvor Strømmens Hastighed kan blive indtil 10 Sømil i Timen, altsaa en større Fart end den, de fleste Lastdampere opnaar.