538
TH. P. FUNDER
IV
wich; den var 886 Rg.Tons med et Sejlareal paa 8850 Alen (3487 m2)
naar alt, som kunde trække, var sat.
Sejlskibenes Glansperiode paa de store Have falder mellem 1840
og 1870, og navnlig i Slutningen af denne Periode præsteredes det
rent vidunderlige i Retning af hurtige Sejladser af de saakaldte clipper-
byggede Skibe, af hvilke navnlig Boston-Clipperne naaede Verdensry.
i86> Engelsk Fuldskib »Sir Lancelot«.
De hurtigste Rejser skyldtes dog ikke alene Skibsbygningskun-
stens og Sømandsskabets høje Udvikling, men i høj Grad tillige den
Kundskab om Vind og Strømme paa Havene, man efterhaanden havde
samlet. Der er paa dette Omraade et Navn, som vil mindes, saa længe
Vind og Strøm har Betydning for Sejlads paa Verdenshavene, og det
er den amerikanske Løjtnant Maury (1806—1869).
Maury er Ophavsmanden til Oceanskibsfart i dette Ords rette Be-
tydning; hans Bestræbelser for at gøre Rejserne over Havet kortere
er af saa indgribende Natur, at der først under Maury kan tales om
en videnskabelig Udnyttelse af alle de Forhold, der betinger en hurtig
og sikker Rejse.
Allerede tidlig havde Maury sat sig i Forbindelse med Skibsførere
og gjort Uddrag af de Journaler, de havde ført paa deres Rejser, og