Danmarks Søfart og Søhandel
fra de ældste tider til vore dage

IV SØVEJSREGELER 549 skibene ofte dreje bi for Nstten, blstidt sndet grundet pa.s. den mangel- fulde Fyrbelysning, men Antallet af Ulykker ved Skibssammenstød var alligevel betydeligt. I Aarenes Løb undergaar Regelerne en Del Ændringer. Efter 1849 skal de hvide Lys, Damperne førte paa Hjulkasserne, erstattes af et rødt Lys om Bagbord, og et grønt Lys om Styrbord. I 1854 bestemmes, at naar tvende Sejlskibe kommer hinanden i Møde sejlende bidevind over hver sin Bov, da skal det Skib, som har Bagbords Halse, holde af. Sejlskibe, som ligger til Ankers, skal i Lighed med Dampere om Nat- ten føre et hvidt Lys, hvorimod der ikke endnu foreskrives noget Lys: for Sejlskibe under Fart. Først i Reglerne af i860 indføres de farvede Sidelys i Sejlskibene, og i Taage skal Dampskibene nu hver 5 Minutter bruge en Damppibe, og Sejlskibene, med Vinden Styrbord ind med samme Mellemrum, et Horn, og med Vinden Bagbord ind, en Klokke. Dette er forsaavidt et Fremskridt, men Regelerne om Paasejling synes til Gengæld at betegne et Tilbageskridt fra 1844, da Dampskibets Vigepligt for Sejlskibe, der ligger bidevind ophæves. I Regelerne for i860 udtales herom: »Naar et Skib — under Damp eller under Sejl — styrende i een Retning, møder et andet Skib — under Damp eller under Sejl — sty- rende i en anden Retning, skulle bægge Skibe, naar Fare for Sam- menstød kan befrygtes, ved at de vedblive deres respektive Kurser, lægge Roret Bagbord for at passere hinanden paa Bag- bords Side. Denne Regel skal iagttages af alle Dampskibe og alle Sejl- skibe, enten de have Styrbords eller Bagbords Halse, og enten de sejle bidevind eller ikke, med mindre Afvigelse fra Regelen bliver nødvendig for at undgaa overhængende Fare, hvorhos der ogsaa maa tages til- børligt Hensyn til Farer, som maatte være forbundne med Farvandet og til, at Sejlskibe, der ligge klos bidevind med Styrbords Halse, kunne holdes under Kommando.« Allerede før i860 havde danske Sejlskibe, der gik i Fragtfart paa England dog farvede Sidelys om Bord. Der lever endnu gamle Søfolk, der kan fortælle om, hvorledes de farvede Sidelanterner, der til daglig opbevaredes i Kahytten agter, ved Skibets Ankomst til engelske Far- vande med megen Højtidelighed toges frem af deres Gemmested for