VII
FISKERI OG FISKEHANDEL
731
har dette som nævnt medført en meget stor Forandring af Skibstypen
for Fiskefartøjerne. De nyeste moderne Motorkuttere er ikke smukke.
Den korte, tykke Mast og Fremskaffelsen af det størst mulige Lastrum
har givet dem et nyt og andet Præg. Men den nye Type er praktisk,
den giver Fiskerne en langt større Fortjeneste. Den levende Last af
237. Hirtshalsbaad. Efter Model i Dansk Fiskeriforenings Museum.
Rødspætter og Torsk
bringes hurtigere og
sikrere i Havn og ud-
sættes ikke i den Grad
for at blive »slidt« op,
ja, slidt til Døde i
Dammen, som naar
de gamle Sejlkuttere
havde 40 å 50 Mil at
krysse til Havn mod
Vind og Strøm i stærk
Kuling eller Storm.
Dertil kommer, at
Sejlskibene, Handels-
kvaserne og Damkut-
terne i den gamle Sejl-
periode var udsatte for,
at den levende Fiske-
last kunde kvæles i
Dammene af Mangel
paa nødvendig Tilførsel af frisk, iltholdigt Vand, saa Mandskabet
maatte staa og pumpe Vandet af Dammen for at skaffe Fornyelse
til denne af frisk Vand. — Alle nævnte Forhold har medført, at
Kutternes Motorhestekræfter er øget saa meget, at de nu gennem-
snitlig rækker op imod en Hestekraft pr. Brutto Tons af Skibets Stør-
relse; ja, flere Kuttere er endogsaa forlængst gaaet ud herover. Lim-
fjordskuttere, der til Stadighed fisker paa Basis af Thyborøn Kanal,
har fundet det formaalstjenligt, for med Sikkerhed at kunne passere
Kanalen under stærk modgaaende Strøm, at øge Motorhestekræfterne.
»Mathilde« af Harboøre, der er 24,92 Brutto Tons har saaledes en