Landmandsbogen III
Raadgiver for den danske Landmand og hans Husstand ved den daglige Gerning

Kraftmaskiner til Landbrug. 387 Kedelen er tænkt fjernet. De helt sorte Flader angive isolerende Hulrum, fyldte med Luft eller Aske. Kedelens Forplade og dens fri Overdel samt Damphatten isoleres s. Eks. med Kiselgur, en Blanding af Diatoméer (Bd. I. S. 55), Cement og Fcrhaar. Rogen gaar fra Risten tilbage gennem Jldkanalen og fordeler sig ved Kedelens Bagende til de to Sidekanaler, gaar frem gennem disse og ad de to i Snit GH synlige skraa Kanaler ned under Kedelens Bund ved Forenden, for derfra paa langs under Kedelen at soge til Skorstenen. Til Jldkanalerne og de ovrige Rogkanalers Rensning er anbragt i alt 7 Rense- laager, bag hvilke der til Forhindring as Varmetab er opfort Blindmure; gennem disse Renseaabninger kan man bekvemt fjerne Asken samt strabe og borste Kedelen ren for Sod. En lille Renseaabning ved Spjeldet giver let Adgang til at holde det i Orden. Skorstenens Hojde og Lysning bestemmes efter den Rogmcengde, den fial føre, og dennes Temperatur saaledes, at der til enhver Tid raades over den fornødne Træk; til de almindelige Mejerianlceg vil en Hojde as 60 Fod (ca. 19 Meter) og Lysning 24" (625 m/m) forneden, 18" (470 m/m) foroven være passende, og disse Maal ere Minimum Fig. 158. for ethvert Anlæg af denne Art. Firkantede Skorstene ere de billigste, ottekantede og runde de mest holdbare; de sidste give under lige Forhold den bedste Træk. — Skorstenen opfores uden Gesims foroven, afdcekkes med en solid stobt Joernplade og forsynes med Lynafleder. Lokomobilerne have Maskinen anbragt oven-paa Kedelen, der bæres af fire Hjul. Kedelen er, for at frembringe en stor Jldpaavirkningsflade paa et lille Rum, forsynet med et stort Antal snævre Ror (Rogrorskedel), der træder i Stedet for Jldkanalen ved den komiske Kedel; foran denne egentlige Kedel, men i Forbindelse med den, er tilbygget et Fyrkammer, over hvis Bund Risten er anbragt, og bagtil udmunde Rogrorene i et Rogkammer, der opadtil bærer en Jcernftorsten, som kan lægges ned, naar Lokomobilet skal flyttes. Skorstenen kan af praktiske Grunde ikke være ret hoj, og den sornodne Træk tilvejebringes derfor ved at lade Spildedampen fra Maflinen gaa ud gennem Skorstenen. Rogkammeret er lukket med en stor Laage, der giver Adgang til Rorenes Rensning for Sod, og dette Arbejde maa foretages flere Gange daglig, naar Driften flal vcere okono- mifl. En anden Ulempe ved denne Type af Kedler er den store Vanskelighed ved at rense dem for Kedelsten, der gør det nødvendigt at benytte meget blodt Fodevand eller at træffe særlige Foranstaltninger mod Stenafscetningen, hvorom nedenfor. Wolff i 25*