Om Centralanlæg For Elektrisk Belysning Og Elektrisk Drivkraft

41 Stkr. af Borsigs explosionsfrie Rørkjedler, hver med 137 Rør og 180 m2 Hede- flade. Der anvendtes et Damptryk af 8 å 9 Atmosphærer. I Maskinrummet var der opstillet 6 Stkr. Kondensationsdampmaskiner, hver paa 175 Heste- kræfter. Hver Dampmaskine trak ved direkte Remdrift 3 Dynamoer, 2 Stkr. Edisons Dynamoer for 500 Lamper og 1 for 300. For Rumbesparelsens Skyld var Dynamomaskinerne konstruerede lodret staaende og opstillede langs de to Længdevægge og Dynamoerne indad mod Midten af Lokalet. Dampmaskinerne gjorde 220, Dynamoerne 850 Omdreininger i Minuttet. Kondensationsvand erholdtes fra Grunden. Dynamoerne ere af Edisons nyere Konstruktion, men byggede i Berlin af Firmaet Siemens & Halske. Foruden disse Maskiner findes der i et mindre Sidelokale 2 mindre Dampmaskiner, den ene drivende en 300 Lampers og den anden en 200 Lam- pers Dynamo, hvilke benyttes om Dagen paa den Tid. da der bruges lidet Lys. Da Ledningsystemet er Edisons Toledersystem arbeicler altsaa alle Dy- namoer parallelt paa samme Maade som ved Stationen i New York. Ligesom der anvendes der ogsaa paa denne Station et stort Lampebatteri, naar en ny Dynamo skal tilføies de allerede i Drift værende. Reguleringen for Dynamoerne og for Ledningsnettet sker i Principet paa samme Maade som ved de ameri- kanske Stationer, men den foretages her af to særskildt dertil ansatte Personer, der har alle Maale- og Kontrolapparater, Regulatorer og Strømvendere samlet i et særskildt Rum, hvorfra det hele styres. Maskinisterne har derfor kun at passe Maskindriften i maskinel Henseende og udfører forresten kun Ordrer fra Reguleringsrummet. Foruden i denne Henseende adskiller Anordningen af Stationen sig fra de amerikanske især ved Anvendelsen af Kdndensationsmaskiner. Den eneste Grund hertil ligger selvfølgelig i Kulbesparelsen. Imidlertid opveies for det første en Del af denne Besparelse ved forøgede Anlægsomkostninger og end mere ved forøgede Omkostninger til Betjeningen. Dernæst er jeg tilbøielig til at tro, at Amerikanerne har truffet det rigtigste ved at lægge mere Vægt paa at faa sikkertgaaende Dampmaskiner, der er lette at passe, end paa Kulbe- sparelsen. Der har ved Driften af denne Station fundet flere alvorlige Forstyr- relser Sted, der har vakt megen Misnøie blandt Konsumenterne, og jeg tror ikke at tage Feil ved at antage, at Forstyrrelserne hidrører fra Kondensations- maskinerne. Sikre Oplysninger herom var det ikke mulig at erholde, da det hele Personale havde den strængeste Ordre til ikke at give nogensomhelst Meddelelser.- Idetheletaget holdtes alt angaaende Driftsresultaterne fuldstændig hemmelig, ligesom der kun havde været givet yderst faa Personer Anledning til at bese Centralstationerne. Ledningssystemet er som sagt Edisons Toledersystem saavel for denne som for de øvrige Stationer i Berlin. At man her ikke har anvendt det bil- ligere Treledersystem kommer af, at dette var om end opfundet, saa dog ikke tilstrækkelig prøvet dengang den første Station i Berlin planlagdes, hvorfor man ikke vovede at benytte det. Senere har man til de nye Stationer ogsaa maattet fortsætte med det engang valgte System, da det er Tanken senere at sammenskjøde de forskjellige Ledninger og altsaa lade Stationerne arbeide samtidig paa det hele kombinerede Ledningsnet. Med Hensyn til Anordningerne af Tilførsels- og Kontrolledninger er man gaaet frem paa samme Maade som ved de amerikanske Centralstationer. Derimod har. man her udført Kablerne paa en anden Maade end i Amerika, idet man nemlig har anvendt Kobbertraadliner i Regelen bestaaende af 19 enkelte Kobberledninger, omgivne først af Jute som isolerende Stof, der- næst asphalteret og ompresset et Blybelæg, der er kompakt sammenhængende som et Blyiør og derfor fuldstændig beskyttende mod Fugtighed. Blyrøret er atter omgivet med Asphalt, Jute og dernæst omviklet med Baandjern, der skal 6