Panama Kanalen I 1912

97 Den vigtigste Exportartikel fra Nordamerikas Vestkyst — og særlig fra Californien — er Petroleum. I 1910 produceredes ialt i de Forenede Stater 8,801,354,016 Gallons af denne Vare*) eller 209,556,048 Tønder å 42 Gal- lons; heraf produceredes alene i Californien 73 Millioner Tønder, eller omtrent Vs. Mexicos Vestkyst har som tidligere berørt en god Havn, Salina Cruz, ved Tehuantepec Banens Stillehavs Terminus. Hvorvidt denne skulde kunne blive af Betydning for euro- pæisk Handel gennem Panama Canalen er et Spørgsmaal, vi ikke skal indlade os paa at behandle her. Tehuantepecrou- ten vil imidlertid formentlig i lang Tid endnu vedligeholde sin Betydning. Allerede Cortes skal have haft Planer om at bygge en Canal over denne Route; den kom dog naturlig nok ikke til Udførelse, men Spanierne anlagde en egen Vei over Tangen fra Kyst til Kyst. Senere, da Panama Canalen maatte opgives som fransk Foretagende, gjorde Præsident Porfirio Diaz’s Fremsyn sig gældende ved at sætte Bygningen af en Bane over Tangen igennem. Den blev fuldført i 1894, men det var først efter, at den mexicanske Regering var traadt i Forbindelse med det engelske Ingenieurfirma S. Pearsons & Son, at en Bane opstod, som muliggjorde, hvad der egentlig var tilsigtet, nem- lig en hurtig Transport af Skibsladninger fra det ene Ver- denshav til det andet. Den saaledes under væsentlig engelsk Ledelse transformerede Banelinie aabnedes først i 1906; den har fra Kyst til Kyst en Udstrækning af 190 miles. I Forbindelse med Banen er der nu anlagt store Havne ') 1 Gallon = 3,918 danske Potter.