Foredrag Af Praktisk Mekanik
(Byggematerialers Modstandsevne)

132 Anden Afdeling. Bygværker. Buernes Antal. Antal af Ribber i hver Bue. Ribbernes Afstand. Bygningsmaade. Norske Fod Bestaaende af Buer med gjennembiudtel Austerlitzbroen, Paris . 5 7 6,21 Hvælvinger. Polonceau’s System, Cariouselbroen, Paris 3 4 8,92 Bueri elliptiske Rör.I Viadukt ovei’St. Denis- Kanalcn (Noi elbanen) 1 4 { 6,7 under Skinnerne 4,14 mellem Do. i Do- Viadukt over Villeneu- Buer af dobbelte ve-Saint-Georges . . (Lyonjernbancn) 3 7 4,27 4,27 T Plader. Do. Viadukt ved Älée . . . (saininesleds) Viadukt ved Stationen 3 7 Charenton (samme- steds) 2 7 4,27 Do. Viadukt ved Berniéres (Jernbanen IniTioyes) Viadukt ved Moiileieau 3 4 6 i 6 ! 3, GO under Skinnerne 4,78mellem Do. u,6() under Skinnerne 4,78 mellem Do. Do. Do. (sammesteds) Do. Viiultiki ved Nevers . . 7- 7 4,17 (Jernbanen du Centre) 3,98 mellem Axerne af de mellemste Buer Viadukt over Rhonen 7 8 \ 3,98 mellem Axerne Do. (Jernbanen lia Avignon af de mellemste og til Marseille) øvre Buer Polonceau’s System, Buer i elliptiske Hör. Viadukt Mulatiére . . . 4 9 3,82 under Skinnerne (Jernbanen Ira St. Eti- enne og Vei fin Per— rache til la Mulaliére i Lyon) 5,41 under Veien mer (4521 pi'- Q Tomme norsk Maal og Vægt) for den endnu ufuldendte Jernbanebro paa Banen fra Avig- non til Marseille. Til de mest belastede Broer henhører endvidere Broen i Villeneuve-Saint-Georges paa Veien til Lyon, hvilken hid- til synes meget godt at have modstaaet alle Paavirknin- ger, og som høist er belastet med 2,81 Kilogrammer pr.