Ausstellungszeitung Nürnberg 1906

Seite 1042 BayeriFche SubHaums«kandes«Husitellung 1906 Nr. 41 erstreckt, rourden in den Sahren 1895 bis 1900 ausgefuhrt. Die Gesamtkosten betrugen rund 6 millionen marh. Die Tonnenzahl der besorderten Guter betrug 1904 92832. Rllerbings sind diese Sahlen verschwindend gegen die von den bayerischen Staatseisenbahnen besorderten Guter bezro. Personen. IDirwerden uber diese und ondere statistische Verhaltnisse burch verschiedene graphische Darstel- lungen unterrichtet. Nicht immer erhalt man ja aus diesen grunen, roten usw. Linien einen hlareren Tinblick ols aus den einfachen gedruckten mitteilungen, namentlich menn diese recht ubersichtlich angeordnet sind. So z. B. ist es aus der Tofel, aus der die direkten Wagenoerbinbungen der bayerischen Staatseisenbahnen in den Sommern der Bahre 1885, 1895 und 1904 dar- gestellt sind, sast unmoglich, den Durchgang eines bestimmten Magens an hand einer der unglaublich vielen, wenn auch verschieden gefarbten Linien zu verfolgen. Ubrigens so sieht das ja recht schvn aus, bah es aber in der Tat, namentlich fur die aus den Zwischenstationen, wie z. B. auch in Nurnberg, einsteigenden Reifenben meist an Platz in einem ber burchgehenben Wagen mangelt, ist aus ber Tasel nicht ersichtlich, trotzbem aber eine nur zu bekaunte bebauerliche Tatsache. Mas nun bie Guter- unb Personenbewegung aus ben Staatsbahnen betrisft, so be- trug ber Gesamtguterverkehr im Sahre 1904 nicht rveniger als 20 '/a Millionen Tonnen, namlich 200 000 Tonnen Ell- gut, 92 million Tonnen Vieh, 1 '/2 millionen Stuckgut unb 18100000 Tonnen ganze Weib. Malerei am Gledet der Lauptrestauration von Professor Lermann Bek-Gran, Nurnberg. Magenlabungen. Dm Sahre 1875 betrug er nur erst 6200000 Tonnen. Fur ben Personenverkehr waren bie entsprechenben Zahlen runb 15800000 (1875) unb 57100000 (1904). Uber Magenmangel fur ben Guterverkehr infolge ber in bestanbiger Zunahme begriffenen bayerischen Rus- fuhrziffern wirb ja immer viel geklagt, baher auch, wie bie Statistik uns zeigt, bie Rusnutzung einer Guterwagen- achse, ebenso wie bie ber Lokomotiven zugenommen Hat. Rllerbings ist auch bas Labegewicht ber Guterwagen gestiegen unb beshalb hat sich sogar eine Verringerung ber Rus- nutzung Konstatieren lassen. Ruch uber bie Fortschritte ber elektrischen Beleuchtung bei ben Staatsbahnen, uber bie Koften unb Leistungen ber Lokalbahnen, beren Gesamtlange 1904 1880 km betrug, uber ben Brennmaterialverbrauch ber Lokomotiven usw. wurben interessante Diagramme zusammengestellt. Stein- kohlen uberwiegen naturlich, boch werben auch Braunkohlen unb selbst Torf verwenbet. Untersuchungen bes Brenn- materials fanben burch bas chemische Laboratorium bei ber Zentralmagazinsverwaltung in miinchen ftatt. Ruch baruber finben wir statistische Rngaben. Noch nennen wir graphische Darstellungen uber bie Freguenz ber einzelnen Staatsbahn- linien, bie Verteilung bes Personals unb bie personlichen flusgaben, bie monatlichen Verkehrseinnahmen, bie Kosten fur Instanbhaltung ber Lokomotiven unb Wagen, fur bie Brbeiter, bie Beleuchtung unb Schmierung ber Magen unb bergleichen mehr. Bezuglich ber finanziellen Ergebnisse bes Gesamtbetriebs wirb uns gezeigt, bah in ben letzten 30 Sahren bie Tinnahmen um runb 150 °/o, bie flusgaben aber um 178 °/o gestiegen sinb, hauptsachlich infolge Tr- hohung ber personlichen flus- gaben. fluch bie Trkrankungs- unb Unfallsverhaltnisse bes Tisenbahnpersonals sowie ber Betriebs- unb Merkstatten- arbeiter, ihre Pensions- bezw. Versorgungsverhaltnisse, bie bienstliche Inanspruchnahme bes Personals werben gra- phisch beleuchtet. Trkrankungs- falle unb Zahl ber Kranken- tage haben sich gemehrt, natur- lich auch bie Zahl ber Rent- ner unb bie flusgaben fur heilkosten. mit ben burch- schnittlichen Dienstschichten, ben Ruhetagen usw. ist es besser geworben. Ruf grohen Wanbtafeln werben uns auch einige Låge- plane von Bahnhofen (flugs- burg, Kempten), bie Merk- stattenanlagen in miinchen, Regensburg, Nurnberg, Mei- ben unb Rubing — samtlich mit Photographien - sowie einige Plane von Tlektrizitatswerken vorgefuhrt. Mehr betrachtet freilich werben bie bazugehbrigen mobelle, so ein soiches bes Tlektrizitatswerks im Rangierbahnhof Nurn- berg in 1:20 unb bas Kleinere, ubrigens in bemselben mahstab ausgefuhrte bes Tlektrizitatswerks im Bahnhof Freilahing. Dieselben sinb ebenso wie bie Tntwicklung ber elektrischen Stationsbeleuchtung bei ben bayerischen Staats- bahnen im Katalog besonbers eingehenb beschrieben. Ruch bie 3ur Trzeugung eines Gemisches von 30 °/o Rzetylen unb 70 % Glgas fur bie Beleuchtung ber Perfonenwagen bienenbe Rnlage ber mischgas-Rnstalt im Hauptbahnhof miinchen wirb uns in einem grohen mobell vorgefuhrt. Die elektrifche Beleuchtung ber Tifenbahnwagen ist noch sehr im Ruck- stanb, bagegen wirb, namentlich auf Nebenbahnen, noch viel Petroleum, ja fur einige altere Reservewagen sogar noch Rubol verwenbet. Menn uns ubrigens bie Dampf-