Uhrmageren ved Værkstedsbordet
Haandbog for Lommeuhrs-reparatører

162 Klemning ved Muffedrivet. Klemning ved Muffedrivet me som hidtil. Rent bortset herfra, vilde ogsaa den i for- vejen ret rigelige Tandluft mellem W. og Z. blive yder- ligere forøget ved denne grundfalske Fremgangsmaade. Den rigtige Afhjælpning bestaar i, at man sætter Staalhjulet Z. op i Drejestolen og med Oliestenen sliber saa meget af Tandspidserne som den punkterede Cirkellinie a. b. i Fig. 98 angiver. Dermed er Fejlen hurtig og sikker ryddet af Vejen. 348. Paa dette Sted skal vi omtale en anden Fejl, hvis Aarsag heller ikke altid er saa helt let at udfinde. Det hæn- der nemlig undertiden selv ved bedre Uhre med Bøjleoptræk, at Muffedrivet kan blive staaende i Indgribningen med Staal- Mellemhjulet, naar man efter Viserstilningen igen slipper Trykknoppen løs og først springer tilbage, efter at man har drejet lidt paa Optrækskronen. Undersøger man Trykknop- pen, saa viser det sig, at denne er ganske fri og villig i Røret; ogsaa Indgribningerne i Viserværkshjulene har pas- sende Luft, kun er Tænderne i Mellemhjulet for det meste ganske tynde, saaledes som vi saa det i Fig. 98. Aarsag og Afhjælpning 349. Fejlen kan nu have to Aarsager. Enten vakler Muffedrivet (A. Fig. 99) paa Optræksvællens Firkant (v.) Fig. 99. trykker sig derved skævt til Siden og klemmer sig; eller Muffedrivet trykkes helt ned i Bunden af Vexelhjuls- eller Mellemhjulstænderne og klemmer sig i Indgribningen. I før-