Uhrmageren ved Værkstedsbordet
Haandbog for Lommeuhrs-reparatører

At forny Spærhjulet. tænderne tilrette. Er Beskadigelsen meget stor, gør man At skaane bedre i at erstatte den betræffende Del med en hel ny, i Kiobenen. for at incjja(je sjg paa at forfile Fjederhusklobenen. 375) Drejer det sig om et Spærhjul, der er sat løst At forny et ned paa Firkanten (som ved det dobbeltlejede Fjederhus), løst Spærhjul. saa er det .q ^un en gagate| forny Jette. Det firkantede Hul files op, indtil det omtrent kan gaa ned paa Firkanten, derefter dornes det op til sin rigtige Størrelse med en skarp, firkantet, lidt konisk tilsleben Staaldorn, der maa være godt hærdet og anløben rødbrun, (kun paa denne, Maade opnaar man et daddelløst, skarpt og smukt, firkantet Hul); derefter hærder man Spærhjulet, anløber det blaat, sliber det om- hyggeligt af, og hele Arbejdet er færdigt. 376) Mere vidtløftigt er det at forny Spærhjulet, naar At forny et dette er forfærdige! ud i et med Fjederstiften; dog forvolder fast Spærhjul, Arbejde den godt indrettede Arbejder nogen Fig. 108. Fig. 109. Fig. 110. At forny et fast Spærhjul. særlig Vanskelighed. Først anløber man Fjederstiften lyse- blaa og drejer i en Amerikanertang det afslidte Spærhjul (r Fig. 108) ned, indtil omtrent Halvdelen af sin Tykkelse, filer Tænderne bort og drejer den lille tilbageblevne Ansats (r1, Fig. 110) rund. Derefter filer man Firkanten helt ned til Ansatsen, hvorved Fjederstiften vil faa et Udseende som det vises i Fig. 110. Efter at man har udglødet et nyt Spær- hjul og dornet det nøjagtigt firkantet i Midten, saa at det kan presses ned til lidt over Halvdelen af Firkanten, drejer man paa Lakskiven (eller i en Universal-Amerikanertang) Hjulet saa meget ud paa den inderste Side, at den resterende Del r1 af det garble Hjul kan passe godt ind i Uddrejnin-