Uhrmageren ved Værkstedsbordet
Haandbog for Lommeuhrs-reparatører

Spærværket. 179 bleven rigtig udført. Hvem der første Gang udfører dette Arbejde og ikke føler sig ganske sikker, bør optegne begge Hullerne 0.1 til 0,2 mm lavere, derved vil Fjederen komme til at staa lige saa meget over Klobenens Overflade. Skulde nu et af Hullerne ved Indboringen være kommen lidt ud af den rigtige Retning, saa at Spærfjederen efter Paaskruningen hænger skævt til en af Siderne, saa vil dette ikke have det mindste at sige, da Fjederen jo er ganske raa og alligevel skal files af paa alle Sider. 382) Fig. 114 viser os den paaskruede, raa Fjeder, set Omrids af fra Klobenens Underside. Man behøver nu kun med en Fig. 114. Spærfjederen efter at Skruen og Styrestiften er passet til. skarp Staalspids hele Vejen rundt at indridse en Linje, som nøjagtig angiver, hvor og hvor meget der skal files af, for derefter, naar Fjederen er skruet af, at kunne file denne fuldstændig færdig, uden en eneste Gang at behøve at maale den efter. 383) For under Tilfilingen bekvemt at kunne spænde Fjederen ind i en Tang, fjerner man atter den provisorisk J* 9ør® Fje- tilpassede Messing-Styrestift. Til Slutning filer man Spærha- gens ydre Form til, passer Hovedet til efter Chapeauen, giver den fjedrende Del den rigtige Længde og Tykkelse, filer og sliber sirlige Facetter paa Kanterne, samt hærder Fjederen i Olie, idet man omhyggelig passer paa, at den tyndeste Del af den egentlige Fjeder ikke bliver mere end rødglødende, da Staalet ellers let forbrænder. 384) Ved Anløbningen holder man Hovedet af Spær- fjederen i en Tang og blæser en Stikflamme umiddelbart