Uhrmageren ved Værkstedsbordet
Haandbog for Lommeuhrs-reparatører

Ulige Hævning eller Hvile. 317 paa Uroen er rykket fra a1 til Linie 2, naar Cylinderen drejes tilbage i Retning af Pilen d. Naar Tænderne paa den anden Side falder ved Linie 6, saa maa Hjulets Hvile, under Drejningen af Punktet b, vedvare fra 6 til a2. 3) Bliver et af de i 1 og 2 anførte Minima ikke over- holdt, d, v. s. maaler Hævningen, selv om det ogsaa kun er paa den ene Side, mindre end der er forlangt i 7, eller, maaler Hvilen kun paa den ene Side mindre end der bliver forlangt i 2, saa maa Gangdybden forandres i Forhold hertil. 724) Paa denne Maade kan man ogsaa udmærket af- gøre, hvormeget Hævningen eller Hvilen paa begge Sider uiige Hævning øllør Hvile undertiden er forskellig fra hinanden. Selvfølgelig bliver de i Fig. 220 (Tavle V) antydede Linier fra 1 til 6 ikke krad- sede ned paa Pladen (saaledes som man undertiden kan se det i Uhre), men man bestemmer simpelthen de be- træffende Steder efter Øjemaal, hvad der er meget let. Saa- ledes befinder f. Eks. den med 5 betegnede Linie sig paa en Trediedel af Afstanden fra a2 til a, Linien 3 paa V3 fra a til a1 etc. Hovedfordelen ved denne Fremgangsmaade lig- ger navlig i, at man, istedetfor at regne med den i Virkeligheden saa overordentlig lille Cylinder, regner med en Størrelse der let lader sig udmaale ved Uroens Omfang. Afstanden mellem de tre Mærkepunkter er selv ved smaa Dameuhre altid saa stor, at Fjerdedelen mellem de to Punkter a1 og a ganske be- kvemt kan bestemmes; og denne udgør jo netop de 5 Gra- ders Hvile, der er fastslaaet som det mindste Maal, og som det jo simpelthen vil være umuligt at afmaale paa selve Cy- linderens Væg. Hvem det kan more at udføre det lille Regne- stykke, kan i Løbet af to Minutter overbevise sig om, at ved en Cylinder med f. Eks. et Gennemsnit af 1 mm, vilde de 5 Buegrader faa en Linie-Udstrækning paa 0,0435 mm, altsaa omtrent Vas mm. 725) Naar nu Gangdybden er bleven prøvet nøjagtig paa den her beskrevne Maade og fundet at være fejlfuld, Tandluften saa bliver Cylinderen ikke straks taget ud af Værket, men prøves man mærker sig kun Resultatet af Prøven, paa samme Maade som tidligere ved Eftersynet af Gennemgangen (Passagen) og gaar derefter over til at undersøge, om Cylinderhjulstæn-