Uhrmageren ved Værkstedsbordet
Haandbog for Lommeuhrs-reparatører

God Regulering af billige Lommeuhre. 357 814) Enhver Uhrmager ved, at et fint Uhr regulerer bedre end et tarveligt; om Grunden til denne Iagttagelse vil G°d Reguie- selv Lægmanden ikke bryde sit Hoved; thi han siger: et fint Lommmihrø98 Uhr er naturligvis i alle Enkeltheder omhyggeligere for- arbejdet og vil som en Følge deraf bedre opfylde sin Bestem- melse end et almindeligt raat forarbejdet Uhr. Men nu fore- kommer det som bekendt undertiden, at et Lommeuhr af den almindelige billige Middelsort (det være sig Cylinderuhr eller Ankeruhr uden overskaaren Balance) opviser en paafaldende regelmæssig Gang, en Gang der er bedre end i mange andre langt dyrere Uhre. Om Grunden til denne Ejendommelighed er mange i absolut Uklarhed. Vi ville derfor en Gang under- søge, af hvilke Betingelser det afhænger, at det ene Lomme- uhr regulerer godt, det andet daarligt. 815) Til at begynde med ville vi da først og fremmest se lidt nærmere paa Indgribningerne, som dem der spiller en meget vigtig Rolle, og af disse igen hovedsagelig paa Sekundhjuls-Indgribningen. I Henhold hertil kan man da uden videre opstille den Paastand: At intet Lommeuhr — selv om det er forsynet med den bedste Spiralfjeder og Kompen- sationsuro — lader sig regulere nøjagtig, hvis ikke i det mindste den sidste Indgribning er fuldstændig fejlfri og virker uden Spor af Stød eller Fald- Dette er en Kendsgerning, der enten slet ikke bliver omtalt i vore Lærebøger om Re- guleringen, eller i det mindste kun bliver berørt ganske flygtigt; jeg vilde derfor gerne opholde mig lidt længere netop ved denne Genstand. 816) Lad os en Gang antage, at i et Cylinder- eller Ankeruhr er Sekundhjuls-Indgribningen for flad, saaledes som Sekundhjuis- den er fremstillet stærkt forstørret i Fig. 259, eller at Gang- g^nVtndfii- hjulsdrivet er for stort, hvad der i begge Tilfælde vil for- deise paa ' aarsage et Stød af Hjultænderne mod Vælsningen af Driv- Regulerin9en tænderne naar Hjulet træder ind i Drivet (83). Hvad vil Følgen heraf blive? — Svar: Saalænge Hjultanden d be- finder sig foran Midterlinien (det er den gennem Hjulets og Drivets Taphuller trukne Linie a b) og med Besvær arbejder sig henover Drivtanden 2, er den oprindelige Drivkraft og dermed Impulsen paa Uroen (saafremt den netop finder Sted