Uhrmageren ved Værkstedsbordet
Haandbog for Lommeuhrs-reparatører

259) 7 endnu Stigen om jeg Fig. 259. Stødende Sekundhjuls-Indgribning med 7er Driv. 358 Spiralfjederen og Reguleringen. i dette Øjeblik) forringet. Først naar Hjultandens forreste Flanke omtrent har naaet Midterlinien, kommer Drivfjederens fulde Kraft til at virke igen, og dette vedvarer saalænge, indtil Tanden omtrent har naaet Stillingen c i Fig. 259. Denne Proces gentager sig ved hver enkelt Drivtand; det er en vedvarende Stigen og Falden af den tilstedeværende Kraft. 817) Nu har Gangdrivet 6 eller (som i Fig. Tænder, Ganghjulet derimod 15. Dette gør Fejlen værre; thi ved hver Ganghjulstand vil Drivkraftens eller Falden træffe paa et andet Hvilested (Etape) — saa maa sige — af sin Selvbevægelse. Lad os f. Eks. tænke os det Tilfælde, at en Sekundhjultand — i en saadan fejl- fuld Indgribning i et Cylinderuhr — endnu virker med fuld Kraft paa Drivet, medens Ganghjulet roligt staar stille og en Cylinderhjultand hviler udvendig paa Cylinderens Om- fang, men at en af Sekundhjulstænderne støder imod Driv- tanden (saaledes som d imod 2 i Fig. 259) i det Øjeblik hvor Ganghjultanden begynder Hævningen paa Cylinderens Indgangslæbe (Stillingen 1 i Fig. 260). I dette Tilfælde vil det stærkeste Tryk foregaa paa Cylinderen under Hvilen