Uhrmageren ved Værkstedsbordet
Haandbog for Lommeuhrs-reparatører

Forfatter: Wilhelm Schultz

År: 1912

Forlag: Dansk Tidsskrift for Uhrmagere

Sted: København

Udgave: Tredie udvidede Udgave

Sider: 425

UDK: Gl. 681

Med 310 original-træsnit i teksten og fem ekstra tavler.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 458 Forrige Næste
Indgribningernes Ordning. 41 Spor af Modstand. Er Drivet for stort, saa vil Drivmaalet blive hængende paa de to af Drivets Tænder der ligger ligeover for hinanden. 71. De meiselformet tilslebne Kæber paa Drivmaalet maa staa nøjagtig parallel; de maa endvidere være passende brede, da man ellers ikke faar den tilstrækkelige Sikkerhed Drivmaalet. ved Prøven. Navnlig gælder dette overfor 7er Driv, hvor hver Tand staar lige overfor et Tandmellemrum, og hvor man altsaa kun kan maale over to Tænder, der ikke staar lige overfor hinanden (se Fig. 16). Hertil kommer der endnu en lille Vanskelighed. Der maa nemlig tages Hensyn til Hjul- tændernes Bredde, naar man maaler Spændevidden saaledes som det er angivet i Fig. 17. Tænderne er her en lille Smule smallere end Tandmellemrummet; hvis de havde samme Størrelse som Tandmellemrummet, saa maatte Drivmaalets Spidser ikke kunde spænde over de to maalte Hjultænders fulde Bredde. Dette indøves meget hurtigt. 72. Det maa dog ikke overses, at der i enhver Maale- methode — selv i den efter de fuldkommen rigtige og for- træffelige Drivtabeller — ligger en vis Usikkerhed, der frem- kommer, fordi Vælsningshøjderne paa de forskellige Driv ikke er ens. Saaledes maa f. Eks. et Driv med epicykloidisk Vælsning tages en Smule større end et saadant med halv- rund Vælsning. Denne Forskel er dog saa ubetydelig, at man ved Reparationer ikke behøver at tage Hensyn dertil, medens man derimod maa regne med den ved Inddrejning af nye Driv. Den øvede Arbejder vil se sit Driv an og derefter ganske nøjagtig vide, hvorledes han skal indrette Spænde- vidden med Drivmaalet. 73. 1 Fig. 17, 18 og 19 er Drivmaalets Spændevidde angivet for et 7er, 8er og 10er Driv. Ved 7er Drivet (Fig. 17) er der taget Hensyn til den nylig omtalte Omstændighed (at der overfor hver Tand ligger et Tandmellemrum); Udmaa- lingen af Drivet maa altsaa foretages som i Fig. 16. Ved et 8er Driv maa der, hvis Hjultænderne er bredere end i Fig. 18 (altsaa er lig med Tandmellemrummet), foruden tre fulde