Forelæsninger over Maskinlære
Første Del: Kraftmaskinerne

156 tilbage til Nul) ikke bringer Hastigheden til at variere saa meget, at det kan skade Arbejdsmaskinernes Virksomhed. Svinghjulets Størrelse afhænger derfor væsentlig af Arbejds- maskinernes Natur; saaledes vil f. Ex. den største Hastigheds- variation, som kan tilstedes ved almindeligt Maskineri, saasom Pumper, Savmøller, Oljemoller o. Ign., være ca. af Middelhastigheden, men ved visse Maskinerier, navnlig Spinde- rier til fint Bomuldsgarn, tør Variationen langtfra være saa stor, ved det fineste Garn endog kun af Middelhastigheden. Naar Pladsen ikke tilsteder, at der anbringes Svinghjul, saasom ved Skibsmaskiner, soges den fornødne Regelmæssighed tilvejebragt ved at lade flere Cylindre virke paa samme Axel, saaledes at den ene er i Dødpunktstillingen, naar den anden virker kräftigst, og omvendt. Svinghjulet kan imidlertid, som nævnt, kun bevirke, at Hastighedsforandringen sker langsomt, men det kan ikke sætte nogen Grændse for Hastigheden, som altsaa til Trods for Svinghjulet vil kunne blive lige saa stor det skal være, naar Kraften stadig er større end Modstanden, eller af- tage lige til Nul, naar Modstanden i længere Tid er større end Kraften. For da at sætte Grændser for Hastigheden bruges Centrifugalregulatoren, som virker ved at forøge eller formindske Damptilførslen efter Behovet og saaledes afpasse Kraften efter Modstanden. Derved forebygges de omtalte betydelige, men langsomme Hastighedsvariationer, som Svinghjulet ikke kan hindre. Centrifugalregulatoren og Svinghjulet supplere altsaa hin- anden saaledes, at Regulatoren sorger for, at Middelværdierne af Modstanden og Kraften for en længere Periode blive lige- store, saa at den udviklede Arbejdsmængde for en saadan læn- gere Periode bliver lig den forbrugte, medens Svinghjulet be- virker, at Hastigheden i intet øjeblik under Perioden afviger for meget fra Middelhastigheden. Regulatoren kan paa 2 Maader indvirke paa Damptilførslen. Almindeligst sættes i Dam prøret et Spjæld, Drøvlen, drejeligt om en Axe tværs paa Køret. Spjældet har en saadan elliptisk Form, at det lukker helt for Røret, naar det stilles i en vis skraa Stilling, medens det ved at drejes bort fra denne Stilling aabner større og større Gjennemgangsareal for Dampen. Jo