Forelæsninger over Maskinlære
Første Del: Kraftmaskinerne

52 Støbejernsaxler kunne være støbte i eet med deres Tapper; disse ere selvfølgelig afdrejede, og det samme er Tilfældet med de Steder paa Axlerne, hvor Navene til Vandhjulet (og til Tandhjulet) skulle sidde. lovrigt kunne Axlerne have forskjellige Tværsnitsformer, f. Ex. cirkulær, massiv, hul eller korsformig. Smedejernsaxler gjores i eet Stykke med deres Tapper. De faa cirkulært Tværsnit, og deres Dimensioner blive betydelig mindre end Stobejernsaxlers, for hvilke de i Reglen ville være at foretrække. Navene, hvori Armene skulle fastgjøres, kunne have flere forskjellige Former, navnlig eftersom det er stive Træ- eller Støbejernsarme eller Smedejernsstænger, de skulle optage. Tandhjulet kan, som omtalt, ved selvstændige Arme og Nav fastgjøres paa Axlen, forudsat at Hjularmene ere bestemte til at modstaa Bojning. I dette Tilfælde vil Axlen paavirkes til Vridning foruden til Bøjning ved Hjulets og Tandhjulets Vægt. Størst Vridning faaes paa det Stykke Axel, der ligger mellem Tandhjulet og det nærmeste Vandhjulsnav. Har Tandhjulet ikke selvstændige Arme og Nav, kan det være en Tandkrands fæstet til det ene Armsystem — Hjulet maa da have stive Arme, — eller det kan være en Tandkrands fæstet paa den ene Hjulring. Hjulet kan da være Suspen- sionshjul. Stedet, hvor Drevet indgriber i Tandhjulet eller Tand- krandsen, bør vælges saaledes, at Tandtrykket formindsker det Tryk, som falder paa Axeltapperne paa Grund af Vandhjulets Vægt. Derved spares nemlig en stor Del af den Arbejds- mængde, der ellers vilde niedgaa til Friktionen. Dette Hensyn leder til følgende Kegel: Drevet skal ligge paa den samme Side af den lodrette Plan gjennem Hjulets Axe, paa hvilken Vandet virker. Turbiner. 20. Som allerede nævnt Pag. 23 virker Vandet paa Tur- binerne ved sin Masse og sin Hastighed, medens det drives gjennem Hjulet under Trykket af den Vandsøjle, som Faldet repræsenterer.