Bornholms Højspændingsværk
Diskussion ført i de Bornholmske Dagblade mellem Hr. Professor Rung og Hr. Driftsbestyrer Engholm

paavirke Forbrugerne til Sparsommelighed. En saadan Nedgang i Forbruget vil dog, paa Grund af de foreslaaede faste Afgifter, ikke have nogen afgørende Indflydelse paa RentabilitetenJa vel, Vær- ket vil ikke lide noget nævneværdigt derved, men da nogen skal bære Tabet, saa bliver det altsaa Forbrugerne. Forbrugerne, der i god Tro til de opstillede Kalkulationer, har tegnet sig for Tilslutning, kommer ikke, som de selv tro, og har Ret til at tro, til at betale f. Eks. 1,20 Kr., men maaske 2 eller 3 Kr. for hver Kwt. Muligvis er Forbrugerne klogere og lader være med at tegne Tilslutning under en Form, hvorefter de i Virkeligheden kun kan staa sig ved at gaa med, dersom de er sikre paa at kunne udnytte Installationen af yderste Evne, og altsaa ikke har den naturlige Fordel at kunne in- stallere, hvad de vil og bruge det i den Udstrækning, som det viser sig at være praktisk. En god Tarifform maa virke til at fremme Installationerne og ikke hæmme disse, og den maa dele Tab og Gevinst paa en retfærdig Maade imellem Producent og Forbruger og ikke lægge hele Risikoen over paa Forbrugerne. Resultatet af ovenstaaende er, at det foreliggende Forslag til en Oplandscentral paa Bornholm aldrig burde være kommen offentlig frem, thi det er, i den Form, hvori det foreligger, økonomisk uforsvarligt, og det er ikke retfærdigt og alsidigt belyst med Hensyn til Driftsform, Tarif m. m. Ende- lig mangler det ganske et sammenlignende Overblik over, hvad og hvor meget man vil kunne opnaa ved at bygge videre paa det Grundlag, der allerede foreligger i de tilstedeværende Købstadselektrici- tetsværker, et Overblik, der hurtigt vilde have vist, at Sagen var uigennemførlig, fordi den aldrig vilde kunne vente at faa den for Realisationen nødvendige Støtte i Købstæderne. København, den 3. November 1919. O. Engholm, cand. polyt., Ingeniør. Bornholms Højspændingsværk. Hr. Driftsbestyrer O. Engholms Artikel giver mig Anledning til følgende Bemærkninger: Det er til en vis Grad sørgeligt, at en Ingeniør og cand. polyt. drister sig til at optræde som selvbestaltet Kritiker overfor et Projekt, som han røber en saa grundig Uvidenhed om; naar man vil optræde som Sagkyndig, er det dog den første Betingelse, at man har sat sig grundig ind i den Sag, man har med at gøre, og naar Driftsbestyrer Engholm endda begrunder sin Kritik med sine ganske særlige Interesser for Bornholm, er det mig ubegribeligt, at en Mand, der som uddannet og prakti- serende Ingeniør burde være sig sit Ansvar bevidst, drister sig til at angribe et stort og meget omfat- tende Projekt, hvis Enkeltheder han kun kender fra et forholdsvis kort og meget sammentrængt Avisreferat. Det vilde føre altfor vidt her at paavise alle de af Ingeniør Engholm begaaede Fejl og Misfor- staaelser, og jeg skal derfor indskrænke mig til at bemærke, at de allerfleste af hans Bemærkninger ikke har det mindste med den foreliggende Sag at gøre; saaledes fremfører Ingeniør Engholm en hel Del Bemærkninger om Elektricitetsforsyning af Fabriker og Købstæder, men da det af mig udarbej- dede Projekt udelukkende vedrører en Forsyning af Landet, har alle hans Postulater ingen som helst Betydning i denne Forbindelse. Hvad Spørgsmaalet Damp kontra Diesel angaar, er det en kendt Sag, at Ingeniør Engholm er en meget ivrig Forkæmper for Dieselmotorer, ligesom han adskillige Gange er optraadt som en be- gejstret Tilhænger af Smaaværker fremfor Højspændingsværker — et Standpunkt, paa hvilket han blandt de her i Landet værende Elektroingeniører staar ret ene. Helt overraskende er hans Bereg- ninger til Gunst for Dieselmotoren, idet han baserer disse paa de i Dag gældende Brændselspriser, 12 -