Tilsvar paa Havneraadets Erklæring over Piecen "Kjøbenhavns nye Havneplan

 3. At derfor Löftebro-Constructionen ubetinget bör vælges til den nye Knippelsbro. Som Medlem af Udvalget har jeg nöie gjennemgaaet Havnebygmesterens Beretning, og jeg bar fundet de af Iagt- tagelserne uddragne Slutninger aldeles uholdbare, Iagttagelserne i flere Retninger ganske misfor- stå aede. Jeg skylder Sandheden og Sagens hele Stilling at udtale denne min Mening ilforbeholdent, men jeg erkjender tillige, at der paahviler mig Forpligtelsen at fore Beviis, og jeg skal i det Folgende söge at fremsætte de Grunde, paa hvilke min Anskuelse er bygget, saa fattelige, at speciel Sag- kundskab ikke behoves for at vurdere dem. A. Landfærdselens Standsning ved et enkelt Skibs Passage henholdsviis gjennem en Løfte- bro og en Svingbro. Indtil videre forudsættes, atGjennemfartsaabningens Vidde og Brodækkets Brede ere eens for begge, samt at Forholdene, (Vind, Ström, den Kraft, der bevæger Skibet, m. v.) ligeledes ere eens. Hvorledes et enkelt Skib passerer de to Slags Broer. For at kunne foretage en Sammenligning maa man forst gjöre sig klart, hvorledes Passagen normalmæssigt finder Sted ved hvert af dc to Slags broer, naar et enkelt Skib skal varpes igjennem (dersom, ved medgaaeiide Ström, Skibet lires igjennem, er Forholdet kun forskjelligl derved, at undertiden Agterstavnen passerer forst). Loftebroen. Skibet lægges ovenfor Broen med For- stavnen saa nær Broen som muligt. — Landfærdselen spærres paa begge Sider, og Klappernes Aabning forberedes saavidt fornödent. — Saasnart Broen er fri af Veifareude, begynder dens Aabning. — Naar Broklappenie ere hævede saa meget, at Skibet kan bevæges uden at komme i Collision med dem, begynder Bevægelsen (altsaa som oflest medens Klapperne ere under Opheisning). — Saasnart Master og Barduner ere passerede Klapperne, begynder Bioens Sænkning, og naar Alt gaaei1 som det hör, og Skibet ikke passerer igjennem i kortere Tid, end der udfordres til at hæve Klapperne lilbörligl og