Tilsvar paa Havneraadets Erklæring over Piecen "Kjøbenhavns nye Havneplan

9 bygmesteren har meddeelt, indtræder nemligTiden forskibenes Passage saaledes som lian har skjöiinet den at være i Viike- ligheden ved Iagttagelserne; og Havneraadet forelager ingen Udligning af Skibenes Hastighed, som er uafhængig al Bro- consiructionen, men bygger uden videre paa Tabellen sit 5te Resultat, som ganske i Almindelighed udsiger: „at der til at tage et Skib igjennem en Löflebro kun bruges omtrent Halv- delen af den Tid, der bruges til at passere gjennem en Svingbro under forövrigt lige Forhold med Hensyn til Vind og Veir.“ Det er indlysende, at t. Ex. den Kraft, med hvilken Varpningeii har fundet Sted, ikke kan have været eens i alle Tilfælde og derfor maa have bevirket Forskelligheder, som ere aldeles uafhængige afBroconstructionen. Iagttagelserne af flere Skibes samtidige Gjeli- ne m gang gjennem Svingbroen ere urigtigt benyt- tede til at udfinde Tiden for det enkelte Skibs Gjennemgang. I 4 af de 5 Tilfælde i Rotterdam er der passeret flere Skibe samtidigt. Havnebygmestereii maa ogsaa i disse 4 Tilfælde, for at kunne foretage Sammenligning med Löftebroen i Yarmouth, have Angivelser for det enkelte Skibs Passage, og han foretager i den Anledning en Beregning for hver af Iagttagelserne* men han over- seer, saavel iiaar Skibene gaae i samme Retning, som naar de gaae i modsat Retning, at ved flere Skibes Gjennemgang Forsinkelser opstaae, som, ved at lægges til Tiden for hvert Skibs Passage, give et fejlagtigt Re- sultat. I det 2det Tilfælde, hvor 3 Skibe passerede i samme Retning efter hinanden gjennem den samme Aabning faaer han saaledes i Gjennemsnit for det enkelte Skib 7 Minuter 5", i Stedet for at han, ved en mere retfærdig Benyttelse af de foreliggende Tidsangivelser, vilde være kommen til en Middeltid for Landfærdselens Standsning ved det enkelte Skibs Passage af 4 Minuter 42" *). — *) Fra Landfærdselens Standsning til Broens Aabning medgik 20". Fra dette Tidspunkt indtil det 1ste Skib indtraadte i Aabnin- gen 40". De 3 Skibe passerede med resp. */4, */« og 1/a Fods Hastighed i Secundet, saa at de for at tilbagelægge Stræknin-