Tilsvar paa Havneraadets Erklæring over Piecen "Kjøbenhavns nye Havneplan

11 har fremhævet dem, fordi Havnebygmester og Havneraad udtrykkeligt have slottet sig til Resultatet af de fejlagtige Beregninger; for Sammenligningen mellem de to Broer var det unødvendigt, thi da Afstanden, som bliver at tilbagelægge fra Skibets Indtræden i Aabningen til dets Udtræden, er den samme ved begge Broer, nemlig Skibets Længde f Broens Brede, saa maa Tiden, der medgaaer under analoge Forhold, hvor Intet Ualmindeligt indtræder, være eens, og det hvad enten den nævnte Strækning tilbagelægges gjemiem Lofte- broen i England eller gjennem Svingbroen i Holland. Endnu en Omstændighed maa tages i Betragtning for dette Afsnits Vedkommende. Medens man altid er istand til at lade Svingbroen folge umiddelbart efter Skibet og altsaa at lade Lukningen foregaae i samme Oieblik som Skibet udtræder (og Iagttagelserne fra Rotterdam bekræfte dette), saa maae ved Löflebroen Klapperne holdes noget oppe, indtil Skibet er heelt passeret, dersom Agterstavn eller Bom rager höiere op , end Broen. Dette har været Tilfældet med een af Iagttagelserne i Yarmouth (uagtet Höiden under Broen er viist til 11 Fod), og Lukningen endte derfor först 40 Secunder efter at Skibet var udtraadt af Aabningen. For det andet Tilfælde sam- mesteds er ei angivet nogen Forsinkelse i Lukningen, og antage vi det Gunstigste, nemlig at Lukningen har kunnet skee i samme Öieblik som Skibet udtraadte, faae vi som Middelværdi 20 Secunder. Altsaa Resultataflagttagel- serne er, at Tiden, som forlob fra Skibets Indtræden i Broaabningen indtil Lukningen var tilende, har for Sving- broen i Rotterdam været sammenfaldende med Tiden forski- bets Gjennemgang, medens den for Löflebroen i Yarmouth har været i Gjennemsiiit 20 Secunder mere. d. Tiden for Broens Lukning til Landfærdselens Gjena åbning har ved Svingbroen i Rotterdam været respective 13, 8, 13, 11 og 20 Secunder, altsaa i Gjen- nemsnit 13 Secunder; for Loftebroen i Yarmouth respective 7 og 8 Secunder.