Tilsvar paa Havneraadets Erklæring over Piecen "Kjøbenhavns nye Havneplan

13 lm 41 altsaa i Gjennemsnit lm 33". Lukningen kan an- turligviis skee ligesaa hurtigt, som Aabningen, men da den ganske retler sig efter Skibets Bevægelse, idet Broen umid- delbart folger efter dette — hvilket med stor Sikkerhed kan overholdes —, bliver den höist forskjellig (Iagttagelserne fra Rotterdam angive den i Tilfældet Nr. 2 til 4m 12" i Til- fældet Nr. 5 til lm 5"). Hvor det bliver nødvendigt at medtage Tiden til Broens Manipulation, kan man derfor med Sikkerhed regne, at Tiden for Aabnin gen af Sving- broen i Rotterdam er P/a Minut, for Lukningen ligesaa meget, altsaa for en fuld Omdreiiiing 3 Minuter; dettte stemmer ogsaa med Angivelsen i den trykte Beskrivelse af Broen, som findes i det Kongelige hollandske Ingenieur-lnstiluts Forhandlinger. For Broen i Yarmouth har Aabningstiden været respective 40 og 48 Secuuder, Luknings- tiden resp. 37 og 40 Secunder. Altsaa give Iagttagelserne, at .Tiden for Lukning og Aabiiing af Loftebroen i Yarmouth kan tilsammen i Gjennemsnit ansættes til 82" eller ca. I1/» Minut. B. Anvendelsen af de foranførte Bemærkninger og af Iagttagelserne fra de to omhandlede Broer paa den nye Knippelsbro. Den nye Knippelsbro er paatænkt at skulle have en Erobrede af 30 Fod, og enten at skulle bygges som Lofte- bro med 55 Fods Vidde for Skibslöbet, eller som Sving- bro med 60 Fods Vidde for hvert af de to Skibslob. Paa denne Bro kan man ikke overföre de for Broerne i Rotter- dam og Yarmouth iagttagne Tidsforlob uden en nærmere Critik af disse, ogsaa af den Grund, at Iagttagelserne cre altfor faa til at kunne afgive en aldeles sikker Basis. a. Tiden fra Landfærdselens Spærring indtil Broens Aabiiing begynder. Jeg har tidligere anfort, at ved större Broer vil Tiden til at skaffe Broen römmet af Vejfarende absorbere Tiden, som medgaaer til Forbere- delse af Broens Aabning. En Bro som den nye linip-