Tilsvar paa Havneraadets Erklæring over Piecen "Kjøbenhavns nye Havneplan

15 For dernæst al komme til dette Tidsafsnits Længde maa man for hvert Slags Bro kjende Tiden, der vil udfordres til Broens Aabning. I saa Henseende vilde det maa- skee nok kunne forsvares at regne til Aabtiingen af den nye Knippelsbro, hensigtsmæssigt construeret, respective som Svingbro eller som Löftebro, de samme Tidsanven- delser, som for de iagttagne Broer i Rotterdam og Yarmouth, altsaa respective ca. P/2 og 2/'s Minut; thi Bevægkraften vil jo kunne foröges i Forhold til Broens Vægt, eller mere. Man handler dog forsigtigere og rigtigere ved at forudsætte, at Bevægelsen af den större Bro medfører noget Tidstab, og at regne Tiden for den nye Knippelsbros Aabning lil respective 2 Minuter (som Svingbro) og 1 Minut (som Löftebro)*). 1 saa Fald vil for dette Tidsafsnit være at regne Svingbro-Constructionen 15 Secunder. Löftebro- do. 20 — c. Tiden for Skibets Gjennenihaling maa, som ofte berört, blive den samme, hvilken af de to Constructioner der vælges, altid forudsat at Forholdene ere eens. Vi have tidligere betegnet denne efter Forholdene vexlende, men for begge Slags Broer lige store, Tid med x. Til den skal lægges det Tidsrum, som forlober fra Skibets Udtræden indtil Broens Lukning er endt. Ved Loftebroen kan man regne, at Broen, naar Skibet træder ud, er sænket igjen til den Stilling, som er viist paa forrige Side. Den videre Sænkning vil da medtage *) I sin Skrivelse af 27de Juni 1865 til Havnecapitainen anfører Havnebygmesteren om Wains Bro, „at Tiden for at løfte Klappen heelt op under almindelige Omstændigheder neppe vil overstige lm 15"“. Den hollandske Civilingenieur Stang, hvem Havnebygmesteren har raadspurgt, har fundet lm 20" til lm 30". Jeg er forbleven stauende ved lm, fordi Hr. Stang bar udtalt, at Tiden for Aabning og Lukning af Wains Bro be- tydeligt kan reduceres ved nogle Forandringer, og at „Luk- ning og Aabning da vil kunne foregaae i en Tid af tilsammen 1 Minut”, Aabningen alene altsaa i */« Minat.