Tilsvar paa Havneraadets Erklæring over Piecen "Kjøbenhavns nye Havneplan

26 leiser i det daværende Udvalg om, at man i Marseille nylig havde bygget Loftebroer, foranledigede mig til at rette en Fore- spørgsel derom til Hr. Pascal. Ved samme Leilighed udbad jeg mig hans Mening om, hvilken Construction man skulde vælge, hvor, som ved Knippelsbro, en betydelig Landfærdsel krydsede en stedse tiltagende Skibsfart. Jeg udtalte for ham, at man efter min Formening burde vælge en Svingbro, som kunde heelt omsvinges. Jeg udbad mig hans Svar i en saadan Form, at jeg kunde forelægge det for mine Colleger i Borgerrepræsentationen. Hans Svar, af 5te Februar 1866, var saalydende: „Ifölge min Anskuelse maa det Spörgsmaal, de frem- sætter, besvares uden nogen Vaklen*) til Gunst kot- en Svingbro. Især under Forhold som dem, under hvilke denne Bro vil befinde sig, er den Construction, som De foreslaaer, med to Aabninger, den bedsle. Det er den samme Losning, som jeg selv har foreslaaet i et ganske lignende Tilfælde, fire Aar tilbage, og den saaledes con- struerede Bro giver de bedste Resultater. I de 20 sidste Aar ere sex bevægelige Broer bievne byggede i Marseille: de ere alle Svingbroer; den störste har 21 Metres**) Aabning, vi ere ifærd med at begynde Bygningen af en ny, som faaer 28 Metres***) Aabning. Der findes her 5 Loftebroer, to for Vogne og 3 for Fod- gjængere; de ere byggede for meget længe siden, og ganske vist vilde man ikke nu ombygge dem i den Skikkelse, dersom de skulde ombygges, i det Mindste ikke dem for Vogne.“ ad 5. I Havnebygmesterens Beretning tindes angaaende dette Punkt folgende Udtalelse om Rotterdam: „For Oieblikket er man desuden ifærd med at bygge en Jernlöftebro, c. 19' 3" mellem Gelænderne, beregnet *) „sans hesitation ancone”, underströget af Hr, Pascal. **) 67 Fod. ***) 89 Fod.