Tilsvar paa Havneraadets Erklæring over Piecen "Kjøbenhavns nye Havneplan

31 falder sammen med en Deel af Punkt 9. Forskjellen i Ved- ligeholdelsesomkostninger — Punkt 13 — kan ikke være saa betydelig, at den kan faae nogen synderlig' Vægt ved Afgjörelsen *). Den Vægt, Havneraadet i Punkt 14 til- lægger Fabrikanterne Burmeisters og Wains Anskuelse, er overdreven, og disse Herrer gjöre neppe selv Krav paa at ansees for Autoriteter i anden Egenskab end som Mecanici. At de ville kunne udfore forsvarligt baade en Svingbro og en Löftebro, derom kan man neppe tvivle. Jeg forstaaer end ikke, hvorfor de vise den mindre Tillid til Loftebroen, at de ansee Ansvaret ved denne at være större, end ved Svingbroen. Naar Dhrr. for den nærmeste Fremtid garantere Broens Hold- barhed og Maskineriets Godhed, hvad der er e» Selvfölge at de maae gjöre, saa er det en Garanti, som de kunne opfylde; men at garantere mod de Tilfældigheder, som ved cn Löftebro saa let foranledige hyppigere og længere Standsninger af Land- færdselen, det ville de neppe; i hvert Fald kunne de det ikke. Efter saaledes at have gjennenigaaet Haviieraadets Resul- tater af de foretagne Iagttagelser og indhentede Oplysninger, skal jeg fremsætte de Resultater, jeg selv, efter at være gjort bekjendt med de samme Iagttagelser, er kommen til med - F *) Der cr cn stor Modsigelse i dc to Erklæringer, Havncbyg- mesteren har indhentet. Van der Tak siger, at „Løftebroen er kostbarere at vedligeholde paa Grund af at dens Maskineri er mere compliceret end Svingbroens.” Marillier siger, at Svingbroen er „dyrere at bygge og langt kostbarere at ved- ligeholde.” Havneraadet lader uberørt, at Havnebygmesteren har oplyst, at den nye Knippelsbro vil koste 370,90Q Rd. som Løftebro, men kun 348,600 som Svingbro, naar de lægges paa samme Steder (Wains og van Kavens Broer).