Regler for Anbringelse og Vedligeholdese af Overbygningen
Paa de danske Statsbaner

50 føres saaledes, at det nye Spor paa en længere Stræk- ning lægges ved Siden af det gamle, hvorefter Trafikken ledes over paa det nye Spor og det gamle optages. Skinneudvekslingen kan f. Eks. udføres efter neden- staaende Fremgangsmaade: a) Toghastigheden nedsættes paa den Strækning, paa hvilken Sporomlægningsarbejdet skal finde Sted, til højst 45 km i Timen (jfr. K. Ordre 524, Baneafd. Ordre 149). b) Det gamle Spor trækkes c. 210 mm ud til Siden, og Overgangen mellem det gamle og det udtrukne Spor udlignes ved Slangekurver med en samlet Længde af c. 100 ni. Saafremt der samtidig med Ombygningen ønskes foretaget mindre Sporkastninger — f. Eks. af Hensyn til Indlægning af Overgangskurver eller For- bedring af Indkørselsforholdene paa en Station —, maa det gamle Spor lægges 210 mm til Siden for det nye Spors Plads, der i saa Tilfælde forinden maa afmærkes ved Afsætningspæle. c) Skal det nye Spor befæstes med Spiger, maa alle kassable Sveller, der forinden er mærkede af Arbejds- lederen, samt de Sveller, der vil blive Stødsveller i det nye Spor, udveksles med nye Sveller. Alle disse nye Sveller og en Del af de gamle — ialt foruden Stødsvel- lerne omtrent hveranden Svelle — lægges 210 mm til Siden for det udtrukne Spor, paa det nye Spors Plads, og fordeles samtidig ved Hjælp af et Stangmaal saa vidt muligt efter den for det nye Spor gældende Svellefor- delingsplan, saaledes at disse Sveller ligger paa deres endelige Plads i det nye Spor. Saafremt det nye Spor skal befæstes med Svelleskruer, erstattes de Sveller, der vil blive Stødsveller for det nye Spor, og iøvrigtc. hver- anden Svelle med nye eller ældre brugelige borede Svel- ler, og alle de borede Sveller lægges 210 mm til Siden