Regler for Anbringelse og Vedligeholdese af Overbygningen
Paa de danske Statsbaner

 72 at Laskeboltene er for stærkt tilskruede, og Skin- nernes Varmeudvidelse derved hindret, eller at Temperaturmellemrummene mellem Skinneen- derne paa en længere Strækning er forsvundne. (2) Ved Sporarbejder i Hovedspor skal derfor un- der stærk Solvarme iagttages følgende: Saavidt muligt indstilles Sporarbejder af oven- nævnte Art, saa længe den stærke Solvarme varer. Saa- fremt en Indstilling af Arbejdet vil medføre store Ulem- per, kan Arbejdet fortsættes, men Kørselshastigheden for den paagældende Strækning skal da nedsættes til højst 45 km i Timen. Særlig maa det paases, at Sporet ikke er blottet for Ballast længere end højst nødvendigt. En hel eller delvis Fjernelse af Ballasten imellem Svel- lerne bevirker en væsentlig Forringelse af Sporets Mod- stand mod Sideforskydninger, selv om Ballasten uden- for Svelleenderne er tilstede i foreskrevet Omfang. Ind- træder der efter Paabegyndelse af Arbejder, hvorved Sporet er blevet blottet for Ballast, stærk Solvarme, skal den paagældende Arbejdsstrækning snarest og uanset Hviletider bringes i Orden igen. Særlig er det af Be- tydning, at der snarest mulig anbringes Ballast om Svellerne, og at Ballasten trampes godt fast. Der skal derhos i Hviletiderne anbringes Vagt ved Arbejdsstedet. Under Arbejdets Fuldførelse maa det iagttages, at Laske- boltene, hvor Temperaturspillerum er til Stede, saavel paa Arbejdsstrækningen som umiddelbart op til denne løsnes samtidig et Øjeblik ved enkelte af Stødene i begge Skinnestrenge og derefter atter tilskrues. Ligger Skinne- enderne tæt sammenpressede, maa Sporet sikres mod Udslag ved Indlægning af et Par korte Skinner — Kurveskinner— i begge Skinnestrenge, for saa vidt der under Hensyn til Toggangen er Tid hertil. I modsat Fald