Hur man arbetar i Utlandet

25 Af si utas ett fartyg på, mindre än 4 timmaf, har arbetaren. skyldighet göi’a hvad arbete som helst under den öfverblifna tiden. Kräfves kvällsarbete utöfver 2 timmar, beräknas nattarbete, som blott kan göras i perioder om 4 timmar, for hvilka full betal- ning erlägges, hu.ru kort tid. arbetet ä>n räcker. För första half nat« ten betalas 5, för den andra 6 frcs. Sön- och helgdagsnätter resp. 6 och 8 frcs. Kräfves ytterligare en timme, t. ex. för att ett fartyg skall kunna gå ut med ebben, betalas deana med 2 francs; ytterli- gare öfvertid beräknas som. ny halfnatt. Om på ett om kvällen. inkommet fartyg arbetet behöfver päbör- jas genast, beräknas arbetsdagen. från kl. 6.30 om morgonen. eller Lossniug af pappersmassa i Rouen. 6.30 om kvällen. Blott i detta fall får arbetet börjas vid dessa tider, såvida. arbetarna ej garanteras minst 2 timmars arbete med vanlig öfvertidsbetalning. I hamnen i Rouen äro forhållandena i niårigt och mycket annor- lunda, och i det stora hela mindre väl ordnade. Man skiljer här på kol-, vin- ocb diverselaster. Arbetstiden för kolbärare är 7—8.30; 9—10.45; 11—12; 1.30—3.30; 4—5.15; 5.30—6.30. Arbetslagen bestå merendela af 6—8 man. för kollossning och 10 man för vinfatloss- ning. Kolarbetare, som med spade inlasta järnvägsvagnar, van.- dringar o. dyl., h.ar 7'. 50 om dagen', pråml;istare 6: 50. Kolbär- ning i 80 kg:s säckar ersättes med. 0: 50 pr timme. Lossning af styckegods betalas i lastrumniet med 55 cent, pr timme, tomma