Meddelelser Fra Lærerne Ved Den Polytekniske Læreanstalt I Femaaret 1917-21

206 — af Fig. 3 ser man dog, at en god Løsning opnaas ved at lægge denne Bygning øst for Hovedindgangen. I dette Værksteds Stueetages nordlige Del findes en smal Hal gennem hele Bygningens Længde; heri skal Tov- værks- og andet Riggerarbejde foregaa. Centralstationen bør vel helst have sin Plads i Grundarealets Midte, men dette kan sikkert aldrig gøres i Praksis, og vælger man elektrisk Drivkraft, som for B. S. V.’s Vedkommende, har Beliggenheden ogsaa kun ringe Betydning. (O u. Savværket. Ved et Skibsværfts Savværk forstaar man en Trækonstruktion, i hvis underste Del kan anbringes store Blok- og Rundsave samt andre større Maskiner til Skæring og Maskinhøvling af stort Træ, Dæksplanker, Be- dingsblokke, Støtter m. m., og hvis øverste Del kan an- vendes til Vindtørring af Træ. Da det skal betjene Baade- byggeriet, Snedkerværkstedet og Bedingerne, maa dets bedste Plads være midt imellem disse, se Fig. 3. Naar det ikke er anbragt noget nærmere ved de to hidtil omtalte Bedinger, maa man erindre, dels at det er Tanken her at anbringe en Beding til, dels at der paa Siden af disse maa være en aaben Plads til skaaret og høvlet Træ. Det ubearbejdede Træ skal derimod aflæsses ved Savværkets Vestside. Som vist i Fig. 3, er den elektriske Central anbragt øst for Snedkerværkstedet. Den er en grundmuret Byg- ning, som tillige indeholder Luftkompressorerne til Brug for Luftværktøjet og Pumpen til den hydrauliske Presse, der er anbragt mellem Snedkerværkstedet og Centralen. Øst for den sidste er der foretaget Boring til en Dybde af 196 Fod for at skaffe brugeligt og billigt Vand til Værftets tek- niske Brug. Spornettet. Princippet for dettes Anbringelse er givet i følgende Betingelser: a) Sporkranerne maa kunne passere forbi alle Byg- ningernes Façader, mellem Bedingerne, mellem Skibsbyg- ningshallen og Ekviperingskajen samt ende ved Flydedok- kens Landforbindelse.