Reyjkavik Havn
Foredrag, Holdt I Dansk Ingeniørforenings Sektion For Vej-, Vand- Og Jærnbanebygning Den 5. April 1918

5 1 •n *3 4 Sprængstoffer er anvendt, hvad man har kunnet skaffe til Veje. Forinden der indgaves Tilbud paa Havneanlægget, rejste Overingeniør Chr. Petersen i Maj-Juni 1912 lil Reykjavik for al foretage de fornødne Undersøgelser for Beregning og Planlæggelse af Arbejdet, og efter at Havne- anlægget var overtaget i Entreprise, fragtedes et Damp- skib til Overførsel af det væsentligste af det til Arbejdets Udførelse fornødne Materiel. Dette Materiel bestod ho- vedsagelig af 2 Stk. 13 Tons Lokomotiver, ca. 70 Stk. 3 m3 Tipvogne samt ca. 12 km Jærnbanespor. Endvidere 2 Stk. Gravemaskiner, 1 større Dampkran og forskellige mindre Kraner, Betonblandemaskiner, Damprambukke, Smede- og Maskinværktøj, pneumatisk Boreværktøj og an- dre Værktøjer og Redskaber, som er nødvendige til el saa- dant Arbejde. Desuden medbragtes Træmaterialier til interimistiske Bygninger og Skure paa de forskellige Ar- bejdssteder m. m. Til Udskibning af disse — hovedsage- lig meget svære — Genstande paa den aabne Kyst med- bragte Skibet 2 store Lossepontoner af Jærn, som hver bestod af 4 selvstændige Pontoner, der senere anvendtes som Arbejdsflaader. Paa N. C. Monberg's, Værft ved København byggedes en større Uddybningsmaskine samt 3 større Selvlosser-