Reyjkavik Havn
Foredrag, Holdt I Dansk Ingeniørforenings Sektion For Vej-, Vand- Og Jærnbanebygning Den 5. April 1918

3 modtagne oplysninger, væsentlig stöttet mig til det, som er anfört af hr. ingeniör Paulli i hans forslag til havneanlæg for byen. — Hvad den indre udbygning af havnen angaar og det udstyr den bör faa, maa der tages hensyn baade til handelstrafiken og til fiskeribedriften. For den förste er der forelöbig kun foreslaaet en udstikkerbrygge med plads for respektive 2—3 eller 4—5 skibe samtidig. Som nedenfor nærmere er berört, er dette anlæg nærmest beregnet paa almindelig stykgods og passager- trafik. — At give specielt og detaljeret forslag for manipulering af masseartikler er for tiden vanskeligt. Dels har man nu i saa henseende blot kul og salt at regne med, og dels er disse artiklers import og forhandling fordelt paa flere hænder paa forskjellige steder i havnen. — Et ökonomisk arrangement for mas- seartikler med moderne losse- og lasteindretninger vil derfor paa grund af for- holdene kun være muligt, hvis behandlingen af den slags gods i sin helhed kunde samles til et sted. — Der kunde da opföres siloer for kul og for salt, bygget for havnekassens regning, som kunde udlejes til de handlende, og disse siloer kunde udstyres med moderne losseapparater. Denne tanke turde muligens være over- vejelse værd. — For fiskeribedriften er der i planerne antydet en del forelöbige forföjnin- ger til dens lettelse og i dens interesse. Selvfølgelig maa havnens udstyr ogsaa i denne henseende udvides og forbedres med tiden, saaledes som det nedenfor er nærmere forklaret. Under henvisning til tegningen for den fulde udbyggelse af Granden med flere kajer for fiskefartøjerne og större planeringer i forbindelse med kajerne og fra disse til Örfirisey, skal her blot fremholdes, at disse kajer og grundflader, som kan bygges og tilvejebringes efterhaanden, for en stor del til hjælp for stedets arbejdsløse — de vil visselig ikke alene dække anlægsudgifterne, men de maa ogsaa i fremtiden kunne skaffe havnekassen en ansélig indtægt. — At der i fremtiden kan blive brug for flere brygger for handels-trafik, er vel mulig, der er da ogsaa plads nok for dem. Men for at ingen nyanlæg skal komme til at virke forstyrrende ind i den havneplan, som stedets autoriteter maatte vedtage, vil det nok være at anbefale, at der for Reykjaviks velkommende söges fastsat en bestemmelse lig den, som for norske havne er indfort ved § 27. i den norske havnelov. — Til anlæggets enkelte grupper skal fölgende bemærkninger knyttes: Å. Mudringen. Anskaffelser 1 dampmudderapparat med fuldt udstyr efter tegning . . . kr. 120.000. 00 2 stk. faldbundpramme efter tegning......................— 22.000 00 I planen er forudset opmudret for udstikkerbryggen 119.000 m3, ialt be- regnet til kr. 206.000 00. — Hvis man anskaffer et apparat som ovennævnte, som har en effect af omtrent 400—600 m3 pr. dag å 10 timer, vil mudringen af det i planen indtegnede areal kræve omtrent 300 dage. — Hvis man i den lyse